И снова французы прошли мимо самоочевидного....

[strangernn]

Бронированный Berliet GDR

Буквально перед тем, как для Франции началась Вторая Мировая, - французы озаботились проблемами прифронтовых перевозок. Собственно, они задумались над тем, что доставлять грузовиками патроны, еду и прочее к самым передовым позициям нереально, - а надо. Хотя бы между фортами той же линии Мажино перемещать людей и грузы. И при этом не терять машины сотнями, а людей - тысячами. Желание, что и говорить, похвальное, а путь реализации - самоочевиден.

Бронировке подвергся грузовик Berliet GDR. Защитили и двигатель, и кабину водителя, и бензобак, - и даже, в некоторой степени, борта грузовой платформы. Ездить по дорогам в такой машине стало уже почти совсем безопасно, пули винтовочного калибра, если не совсем уж в упор, машину повредить не могли. Другое дело, что после того, как на машину навьючили столько железа - грузовиком она, фактически, быть перестала. А делать такие "разъездные автомобильчики" на десяток человек было сочтено неразумным.

Правда, почему машину не переклассифицировали в БТР и не довооружили хотя бы пулеметом.....? Вот этого я понять не могу. Впрочем, французы...

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Ох, - красавец.

[mark-maccormack.livejournal.com]

Да согласен, пулемет бы не помешал, зря они его не поставили. Хотя лучше бы французы вообще грузовики не бронировали, затратно и излишне все это было в тогдашней ситуации.

Хочу вот, кстати, прояснить некоторые неясности. Известно ли в каком количестве были произведены эти бронированные грузовики и каково их были применение в ВМВ? Или эта машина была в одном экземпляре?

И как вот дела обстоят сейчас с бронированием грузовиков? Читал что на недавно прошедшей выставке вооружения «Евросатори-2010» (http://flot2017.com/show/opinions/25449) были представлены образцы современных бронированных грузовиков. Ув strangernn, как вы расцениваете их перспективу? По моему вот мнению, они не могут полностью заменить небронированные грузовые машины. Или как?

[strangernn.livejournal.com]

Французы в межвоенный период наклепали кучу интересных машин - но в массовую серию они не попали ни одна. Изготавливали штук по несколько, испытывали - и переходили к следующим идеям. Думаю, что и тут - или один такой грузовоз, или десяток-полтора.

Современные бронегрузовики и их перспективы? Как обычно, "палка о двух концах", и все решает цена вопроса. Броня отъедает грузоподъемность машины, увеличивает износ ходовой и двигателя с КПП - зато защищает груз.

И если людей есть резон закрыть броней, то мешки, скажем, с крупами или стройматериалы - зачем? И так в каждом отдельном случае надо решать.

[strangernn.livejournal.com]

Дык БТР готовый!

[patetlao.livejournal.com]

да, но только "дорожный", т.е. по дорогам, т.к. не полноприводной и ещё не понятно какой (оставшейся) грузоподъёмности.

[strangernn.livejournal.com]

1. для Западной Европы и тогда "дорожность" была пороком небольшим.
2. Нннууу... человек 8-10 с винтовками всяко влезут. Уж тонна-то осталась.

[alex-ak.livejournal.com]

Мешки с перловкой, конечно, нет, а ящики с патронами?

[alex-ak.livejournal.com]

Автострадный, разумеется :)

[patetlao.livejournal.com]

1. для Западной Европы и тогда "дорожность" была пороком небольшим.
***************************************************************
Тогда зачем же именно в этой стране создали и приняли на вооружение первый в мире гусеничный БТР /на базе "лотарингии"/?

[patetlao.livejournal.com]

ну многие иж уже довольно давно делают.

http://www.sisudefence.fi/portal/en/product_range/6_6/

http://milinfo.over-blog.com/article-eurosatory-2010-le-camion-4x4-panhard-c54-cabine-blindee-53267424.html

Как тыловые транспортные машины второй линии это - "жирно", но в первой линии могут быть и полезны. Ну а в конфликтах низкой интенсивности, где нет чёткой линии фронта тем более.

[futb-all.livejournal.com]

Согласен. Но для повышения проходимости я бы стал бронировать трехосные грузовики =)