![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
кликабельно
Извольте-с, господа-товарищи. Вот вам, несомненно существующая в металле машинка - так расскажите про нее что-нибудь! Что это, где и когда была построена, отчего осталась в безвестности? В качестве подсказки сообщу, что фирма-производитель в кругах шушелюбов и шушеведов - зело известная, и весьма на этой ниве продуктивная.
Табак припас, и если не унесет меня судьба-дорога постараюсь своевременно версии комментировать. Ответы на ближайшие сутки, как минимум скрываются. Всем удачи!
Табак припас, и если не унесет меня судьба-дорога постараюсь своевременно версии комментировать. Ответы на ближайшие сутки, как минимум скрываются. Всем удачи!
LVT 76-mm gun carrier (кликабельно)
Как я и предупреждал, авторы шушелюбам известны хорошо. Это, друзья мои - Мармон-Херрингтон. Авторы целой кучи совершенно безумных шушей. Так вот, в 1951 году компания получила заказ на разработку мощного танка для морпехов. Ключевым требование было использование мощного высокобаллистического орудия, способного бороться с послевоенными танками. Хотя бы с некоторыми - типа Т-34...
Конструкторы решили пойти своим путем и создали машину с нуля - разработав собственное шасси под башню от M18 Hellcat, как я понимаю. И вот тут-то инженеры и лопухнулись - "не зная броду полезли в воду" в прямом и переносном смыслах...
Нет, построенная ими машина была очень легкой, весьма прочной и подвижной. При собственной массе около 20 тонн она оснащалась фордовским мотором в 500 л.с. и имела весьма приличные характеристики подвижности. Всё хорошо? Как бы не так... Главная проблема, которая привела машину в музей называлась алюминий (то ли чистый, то ли какой-то сплав - не скажу). Машина поимела огромные электрохимические проблемы. Корпус-то не корродировал, а вот все соприкасающиеся с ним стальные элементы ходовой, основания башни и тому подобные детали - ржавели в соленой морской воде с феноменальной скоростью. Понятное дело, что морпехи, которые с морской водой знакомы весьма коротко - машину забраковали на корню.
Теперь по итогам угадайки: к сожалению, сегодняшний вопрос оказался слишком сложным - угадавших нет. Признаю, машинка в достаточной степени уникальная... В следующий раз попроще чего-нибудь выкачу.
Конструкторы решили пойти своим путем и создали машину с нуля - разработав собственное шасси под башню от M18 Hellcat, как я понимаю. И вот тут-то инженеры и лопухнулись - "не зная броду полезли в воду" в прямом и переносном смыслах...
Нет, построенная ими машина была очень легкой, весьма прочной и подвижной. При собственной массе около 20 тонн она оснащалась фордовским мотором в 500 л.с. и имела весьма приличные характеристики подвижности. Всё хорошо? Как бы не так... Главная проблема, которая привела машину в музей называлась алюминий (то ли чистый, то ли какой-то сплав - не скажу). Машина поимела огромные электрохимические проблемы. Корпус-то не корродировал, а вот все соприкасающиеся с ним стальные элементы ходовой, основания башни и тому подобные детали - ржавели в соленой морской воде с феноменальной скоростью. Понятное дело, что морпехи, которые с морской водой знакомы весьма коротко - машину забраковали на корню.
Теперь по итогам угадайки: к сожалению, сегодняшний вопрос оказался слишком сложным - угадавших нет. Признаю, машинка в достаточной степени уникальная... В следующий раз попроще чего-нибудь выкачу.
