Самый мощный мотоцикл? 48(!) цилиндров безумия.

[strangernn]

Simon Whitlock на своем чудовище.

Автором этого монстра является запечатленный на фотографии Simon Whitlock. С национальной принадлежностью автора все понятно - ну кто, кроме 101% американца возьмется строить ТАКОЕ? Абсолютно лишенный практического смысла мотоцикл представляет собой исключительно шедевр технического творчества. Почему? Сейчас расскажу подробнее.

Вид спереди, крупно (кликабельно)

Созданный исключительно "для души" автора (инженера-строителя, не механика, кстати) мотоцикл, "в девичестве" - нормальный Kawasaki с движком в обычные 250 кубиков, никогда не сможет реализовать всю располагаемую мощность. Хотя бы потому, что если на нем "газануть", то его вне всяких сомнений, положит на бок. Но - выглядит неплохо. Да что там "неплохо", - нормальный байкер бы душу продал за такую машинку. Вот только не продается - не для того конструктор мучался три года, чтобы продавать такое.

Вид сзади, крупно (кликабельно)

Общий объем цилиндров монстрА составляет 4200 см³, а для его запуска используется отдельный моторчик с объемом в 75 см³. Его-то хоть можно провернуть кик-стартером. В качестве КПП стоит мотоциклетная коробка, но от мощного дорожного мотоцикла BMW. Если интернет не врет, то машинку предполагается оснастить еще системой впрыска закиси азота и воды - но куда?? Зачем?

Потарахтим?

Я, вообще, не очень понимаю, как можно ездить на мотоцикле, чья масса превышает тонну? Ну, положим, тормоза удвоены, ну а толку-то? С такой площадью пятна контакта даже с зажатыми тормозами он и на асфальте пролетит с полверсты. Если не упадет, конечно. А если упадет и придавит - все, хана суслику. Расплющит.

В настоящее время, кстати, Саймон впал в другую крайность - текущий его проект мотоцикла делается с минимально возможным объемом двигателя, - с которого он намерен снять как можно больше мощности. Ну нравится человеку с двигателями экспериментировать, молодец!

Comments

[panzeralarm.livejournal.com]

Это не мотоцикл, это бензиносжигательный стенд.

[john5r.livejournal.com]

вот и я задумался - а запас хода какой у него? )

[panzeralarm.livejournal.com]

К нему вероятно крепится квасная бочка на 250 литров с бензином, но общую массу влияет не сильно :)

Бессмысленно и беспощадно

[alex-ak.livejournal.com]

Первая мысль - фотошоп.

Вторая - наверное ему не давал покоя Dodge Tomahawk (http://www.membrana.ru/articles/technic/2003/01/13/172500.html).

Третья - не могу себе представить внутреннюю кинематику двигателя. Особенно страшен картер. Или это просто механически соединенные отдельные движки? Как тут где-то пробегал мотоцикл с силовой установкой в полсотни движков от бензопил - идея примерно того же уровня осмысленности.

[strangernn.livejournal.com]

Потому что крутящий момент и его реактивный момент, приложенный к корпусу двигателя. Характерная проблема для мотоциклов с продольным валом. Тот же Урал с оппозитником при "поддаче газу" или притормаживании двигателем слегка клонит набок.

Это та же причина, по которой White Triplex разбился.

Re: Бессмысленно и беспощадно

[strangernn.livejournal.com]

3. Конечно, вряд ли движок проработает хотя бы несколько часов. Раздерибанится весь.

[alex-ak.livejournal.com]

А может быть у него ряды крутятся в разные стороны. Что, кстати, логично - если кинематическая связь зубчатой передачей без паразитных шестеренок. Правда, один неуравновешенный ряд все равно останется.

Еще один пациент той же клиники

[alex-ak.livejournal.com]

Тот самый аппарат с движками от бензопил. Извините, если баян.



Dolmette Chinsaw (http://bikepost.ru/blog/custom/7974/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-dolmette-chinsaw-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0-%D0%B8-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BB-dolmar-ps-7900.html#cut)

[strangernn.livejournal.com]

16 цилиндров... Все равно, положит. Ж8-))

Re: Еще один пациент той же клиники

[strangernn.livejournal.com]

У меня не было, но машинка известная. Спасибо.

[biglebowsky.livejournal.com]

Бывает очень специфическая задача - построить мотоцикл для drag-racing.

От мотоцикла не требуется уметь поворачивать - только чуть-чуть подруливать. Система охлаждения рассчитывается только на мощность холостого хода: на макс. мощности двигатель работает всего несколько секунд. Требования к тормозам тоже почти снимаются. Запредельно снижается прочность рамы - по колдолбинами такой штуковине не прыгать.

В результате получаются штуковины наподобие





Или даже так:


А вот конструцкция Whitlock'а, это - что-то странное.
Для drag-racing'а
- центр тяжести слишком высоко
- слишком маленькое заднее колесо, на нельзя передать серьезную
мощность
- мощности, кстати, в этом двигателе и нет: выпускная система этот двигатель должна очень серьезно ограничивать.
- Наверное, в силу последнего пункта на мотоцикле стоит стандартная коробка передач (все равно двингатель мощность особо не развивает) и седло без заднего упора (такой мотоцикл неспособен быстро ускоряться).
А, кроме как для drag-racing'а, неясно, что еще с этой штуковиной делать: плотноскомпонованный двигатель воздушного охлаждения. Время работы будет меряться в секундах.

[strangernn.livejournal.com]

Да тут помимо отдачи мощности его крутящий момент до всего еще набок уложит. Это просто инженерный изыск, не более того. Выпендрился конструктор.

Во людям нечем заняться!

[alex-ak.livejournal.com]

На второй фотке люто доставил ремень нагнетателя. И размеры, и расположение. Радиатор тоже достойный. А впрочем, весь аппарат фееричен.

Re: Во людям нечем заняться!

[biglebowsky.livejournal.com]

Радиатор, расположенный непосредственно рядом с выпускным коллектор, это, безусловно, необычное решение. Но, скорее всего, вентилятор радиатора работает "на выдув" воздуха.

Re: Во людям нечем заняться!

[alex-ak.livejournal.com]

По вентилятору согласен. Сдается мне, что при таких размерах радиатор просто некуда было больше воткнуть. Другое дело, что тогда незачем было городить такие штаны и тащить выхлоп вниз - ну сделали бы выхлопные патрубки как на самолете, был бы выхлоп подмышкой у пилота...