strangernn | Euclid Model 1Z, первый карьерный. Самосвал.

Euclid Model 1Z (кликабельно)

После того, как грузовики стали серьезной силой, на них обратили внимание и в горной промышленности. Но вот незадача: способные таскать руды/угля/чего угодно гораздо больше упряжки из двух битюгов грузовики не справлялись с уклонами, ведущими из котлованов и карьеров. Копытами упираться получалось куда как крепче, чем колесами (да еще и с т.н. "грузошинами" из литой резины). И что делать? Да, уже появились уже первые полугусеничные грузовики и самосвалы(тот же Linn взять), но цена их массовой эксплуатации выходила неинтересной, да и слово "ресурс" в отношении их гусеничного движителя - особенно на камнях - произносить было неприлично. А если плечо километров 10, то совсем караул.

Euclid Model 1Z за работой (кликабельно) + чуть лучше, но мельче.

Так что появившийся в 1934 году у компании Euclid специализированный полноприводный карьерный самосвал Model 1Z с двигателем Waukesha в 100л.с. был, отчасти, прорывом. Не предназначенный для движения по дорогам общего пользования (посмотрите на его задние колеса, что станет с любым нормальным шоссе?!), он более чем уверенно катался по карьерам и мог в груженом виде забраться на любые имеющиеся на разрезах и карьерах уклоны. И мог довольно шустро (а главное недорого) добежать по технологической дороге до, например, до ж/д станции или причала.

...ну а современные карьерные самосвалы вы и сами себе представляете, да?

+ рекламная листовка Euclid Model 1Z