Мичурины немецкие!

[strangernn]

Spitfire с движком DB 605A-1

В середине 1941 года в руки немцев попал относительно исправный английский Spitfire V, а спустя несколько месяцев - еще один. Оба самолета были с поврежденными двигателями, которе немцы захотели отремонтировать, чтобы провести сравнительные испытания со своими истребителями. Но, когда двигатели сняли - техники с изумлением осознали, что крепления двигателей практически не отличаются от тех, что имелись на немецких Bf.110! Тут, буквально руки зачесались, и я их понимаю. В кратчайшие сроки был создан и воплощен в металле проект оснащения Спита немецким мотором DB 605A-1, таким же, как на выпускаемом на тот момент Bf.109G

Он же, вид сзади в 3/4

Результат немцев удивил. Во время пробной пробежки самолет взмыл в воздух раньше, чем пилот сообразил что происходит. Причем, скороподъемность у получившейся машины составила целых 21 метр в секунду, так что вверх он ушел весьма стремительно. Кроме того, испытатели отмечали отличные углы обзора - превосходящие не только мессеры, у которых с этим были проблемы, но и оригинальные Спитфайры. Видимо, это из-за скошенного вниз капота?

Гибрид показывал великолепную маневренность (площадь крыла больше, чем у мессера) и скорость - немецкий движок (по немецкой же оценке) был на 150 л.с. мощнее родного Мерлина, и эти лошади очень пришлись к месту. И если на высотах до 3,5км оригинальный мессер еще имел незначительное преимущество в скорости (радикально уступая в маневре), то на больших высотах преимущество было однозначно на стороне этого экспериментального самолета. У него и потолок оказался больше чем у "родителей", 12700м. На 700-1000 метров больше, чем у Мессера (G-2) и почти на полтора километра больше, чем у Спита.

Машина пользовалась большой популярностью у летчиков-испытателй, на ней с удовольствием кувыркались и во внеслужебное время, как пилотажный самолет она была вне конкуренции.

Самолет был уничтожен 14 августа 1944 года во время налета американской авиации.

Comments

[john5r.livejournal.com]

он в цвете у меня в альбом "кавайное" помещен )

[daddycat.livejournal.com]

У меня и чертежи имеются... Но не сканенные, в бумаге где-то.

[eugene-gu.livejournal.com]

Так что же немцы не запустили это чудо в производство???

[strangernn.livejournal.com]

1. Где же Спитов на такое напасешься, а ломать производство под новую машину не рискнули.

2. У немцев, вообще, довольно криво вышло: сначала хотели довоевать тем, что есть, а когда поняли что не выходит - задергались и кинулись вундервафлю искать. Да чего далеко ходить: тот же FW-190 был готов еще в 1940-41 году, но в производство не пошел. "Нэ трэба".

[the-egghead.livejournal.com]

интересно, почему так получилось с креплением двигателя. или тогда все примерно одну и ту же схему использовали?

[strangernn.livejournal.com]

Ну а куда денешься - V-образные движки жидкостного охлаждения - всё примерно одинаково устроено. А тут и размеры оказались близкими.

[the-egghead.livejournal.com]

понятно, никакой конспирологии. как жаль :)

Конспирология не сдаеццо!:)

[gur64.livejournal.com]

Тезис о взаимозаменяемости V-образных движков кажется мне несколько натянутым:)
Зато:
1.Прототип мессера летал поначалу с Роллс-Ройс Kestrel
2. А Мерлин начинал испытываться на He-70.
В этом процессе посадочные места под движок вполне могли неосознанно унифицироваться.
Кстати, а бритиши обратную замену не делали - Мерлин на Мессере?:)

Re: Конспирология не сдаеццо!:)

[andyflowers.livejournal.com]

Мессер с Мерлином значительно более известный зверь чем Спит с Мерином... :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Hispano_Aviaci%C3%B3n_HA-1112

Они, кстати, в фильме "Битва за Британию" Эмили изображали... :)

[andyflowers.livejournal.com]

Да, но вот только разница в компоновки блоков цилиндров уж очень заметная - у Мерлина V-обранзно, у Мерса - перевернутое V. Отсюда и крепления блоков к мотораме в разных местах - у Мердина в нижней части блока - у Мерса - к верхней. Скорее всего арийские кулибины просто адаптировали мотораму DB 605A-1 к силовому набору Спита.

[lesnik-982.livejournal.com]

Зря раскрасили. Можно было поменять движки и грамотно использовать в диверсиях. Даже в пределах дальности, по фронту.

[strangernn.livejournal.com]

Ну что решат два самолета? Так, ерунда. Не стоящая выделки овчинка. Потому что если вдоль фронта - так обычные машины справятся, а если куда вглубь, то все равно без опознания по радио далеко не улетит.