strangernn | Включите им интернет на полчаса!!! Венесуэльским минный как бы трал.

сварено кое как, но внешнее сходство с настоящим имеется (кликабельно)

Изолированная от поставок вооружения (западные страны поставлять оружие не разрешают, китайцы денег хотят - а их нет...) Венесуэла пробует сама как-то решать насущные задачи. Например, простейший нажимной катковый трал сварить - вовсе не бином Ньютона. Вот и сварили, причем, не особенно утруждая себя подбором единообразного железа для изготовления рабочего органа. Собственно, вы сами все видите.

на бронещитках есть указатели, позволяющие аккуратно вести трал по колее (кликабельно)

Если на дальнем плане, на AMX-VTT, установлено изделие приличного качества изготовления, то на колесном V-150 подвешено вообще что-то гаражное. Впрочем, надо сказать, что с т.з. траления мин это не очень существенно, давит и ладно. Однако, я не совсем понял идею... Дело в том, что если вы посмотрите на профиль грунтовой дороги, то вы увидите углубленные колеи и приподнятую середину. Поняли, в чем проблема? Цельный каток проедет по центральному возвышению, и нифига не протралит мины в колеях!

крепится трак к специальным наваренным петлям (кликабельно)

Вообще, конструкция колейного минного трала давно не секрет, и почему венесуэльские конструкторы об этом не знали и не подумали - я даже теоретически представить себе не могу. Более того, с первого взгляда видно, что подобная конструкция работает только на абсолютной плоскости, любые неровности поперечного профиля приводит к появлению непротраленных участков поверхности. И, более того, знающий про эти машины опытный сапер специально положит мины в углубления - над которыми пролетит трал, но которые не минует колесо.

+ интересно, прицеп тут для чего? Для вывоза СВУ?