strangernn | Резинометаллическая гусеница? Хорошая, но совершенно преждевременная идея.

Т-26 с резиновой гусеницей (кликабельно)

Нужно очень внимательно рассматривать фотографию, чтобы увидеть, что не так с этим Т-26. Подсказываю: смотрите на гусеницу. Вы не увидите на ней отдельных траков и их соединений. Дело в том, что их нет. Это цельная резиновая гусеница разработки инженера И.В. Гавалова, с каркасом на стальных тросах и поперечных планках, которая испытывалась на танке в 1939 году. Я не знаю, по каким соображениям были проведены эти испытания (понятно, что снижение шумности должно быть существенным), но зато могу с высокой степень вероятности сказать, почему дело кончилось ничем.

гусеница с лопнувшей поперечной планкой (кликабельно)

Собственно, теперь и вы можете сами это сказать, посмотрев на вторую фотографию. Все возможные преимущества резиновой гусеницы нивелируются тем, что она гораздо менее прочная, чем металлическая. И тут, конечно, ничего не поделать. А учитывая специфику применения танков это недостаток критический, до первого камня (а для полугусеничных американских БТРов - нет, они еще до гусеницы себе передние колеса быстрее порвут).

сама гусеница целиком (кликабельно)

....впрочем, вспоминая головную боль с ЗиС-42 стоит заметить, что в тот момент и с технологией резиновых гусениц в СССР было так себе, так что и ресурса от этого резинотехнического изделия ожидать не приходится от слова совсем. Ну и опять же: это сегодня научились, а тогда в случае серьезного повреждения или обрыва гусеницы ремонт был возможен только методом полной замены. Что для танка в бою не совсем рационально.

силуминовые опорные и поддерживающие катки, ажурное ведущее колесо (кликабельно)

Кроме того, немаловажным фактором провала стало и желание конструктора предельно облегчить ходовую часть танка, для чего он сделал все ведущее колесо, ленивец и поддерживающие катки ажурными, а поддерживающие и опорные катки и вовсе, из силумина. Нет, это легкий сплав, конечно, но они дали признаки износа и разрушения уже при первых же пробных поездках по двору заводу. Куда уж дальше-то... В общем, поторопились.

+ первая страница отчета об испытаниях.
+ описание конструкции гусеницы
+ силуминовые опорные катки со следами износа