Медленнее, ниже, а главное - дешевле: штурмовик Beechcraft YAU-22A

[strangernn]

Beechcraft YAU-22A (кликабельно)

Война во Вьетнаме оказалась для американцев неприятным сюрпризом в военно-техническом смысле. Готовились к большой войне с советскими танковыми армадами, а получили вязкую рукопашную с просачивающимися по джунглям партизанами. Соответственно, имеющиеся средства поражения оказались неоптимальными. Сверхзвуковые ударные самолеты, умеющие прорывать ПВО советской армии просто не успевали разглядеть цели под кронами деревьев и прицелиться по ним. Приходилось атаковать в два этапа, с разворотом по двадцатикилометровой дуге - а за это время вьетконговцы успевали разбежаться.

YAU-22A в воздухе (кликабельно)

Ну и цена самолетовылета того же Фантома была ощутимой даже для американцев, а уж с учетом требуемого количества... Вертолеты же не обеспечивали требуемого времени реакции, да и дальности полета с полной нагрузкой им явно не хватало. Поэтому, всю Вьетнамскую кампанию американцы пытались решить задачу создания дешевого штурмовика. Дешевого - в смысле, небольшого поршневого самолета, способного взлететь с любой ровной площадки и быстренько (вертолетам завидовать) нанести удар на приличном расстоянии от аэродрома.

вид на Beechcraft YAU-22A спереди (кликабельно)

Попыток было много, достаточно вспомнить OV-10 Bronco, но хотелось еще проще и дешевле. В конце 60-х годов с этой целью была запущена программа Pave COIN, в которой приняли участие Beechcraft (с самолетом YAU-22A), Fairchild (AU-23A), Helio (AU-24 Stallion) и Piper (с проектом PA-48 Enforcer). Наиболее интересным военным показалось предложение Beechcraft YAU-22A, и в 1970 году на базе был построен двухместный штурмовик с фюзеляжем от Beech A36 Bonanza, с крыльями от Beech B55 Baron, оснащенный поршневым двигателем Continental GTSIO-520 мощностью 350 л.с.

YAU-22A, вид сбоку.

Машина получила 6 точек подвеса вооружения, что позволяло размещать на нем 7,62-мм пулеметные установки, пусковые НАР и бомбы с парашютным тормозом (т.н. "штурмовые" в советской терминологии). Модифицированный самолет проходил испытания ВВС США в июне-июле 1971 года на авиабазе Эглин, Флорида. К сожалению для Beechcraft, в 1972 году программа была окончательно закрыта - война-то во Вьетнаме закончилась и нужда в таком самолете отпала. Будущее показало, что отпала она временно.

Comments

[rotbar]

Это совсем от негров...