Испанские грузовые троллейбусы, часть третья: от Реуса до Таррагона.

[strangernn]

Грузовой троллейбус Vetra с пассажирским прицепом

Каталонская компания Firtesa, созданная инженером Карлосом Эмилио Монтаньесом Криквилоном (Carlos Emilio Montañés Criquillón) и известная под названием «Interurban Filovías de Reus a Tarragona y Extensiones, Sociedad Anónima» тоже не прошла в начале 50-х мимо идеи грузового троллейбуса. Эксплуатируя в период между 1952 и 1973 годами линию между городами Реус и Таррагона они сделали такие же предположения, что и их коллеги из Галисии - и решили выпустить на пользующуюся популярностью пассажирскую линию еще и грузовые машины. Две единицы грузовых троллейбусов было заказано у французской компании Vetra (имевшей опыт постройки таких машин)*.

еще одна фотография троллейбусного поезда (кликабельно)
на улице Реуса в данном случае.

Что интересно: для сохранения пассажировместимости грузовые троллейбусы должны были циркулировать с пассажирскими прицепами (почему не грузовой прицеп к пассажирскому троллейбусу - не знаю. Видимо, предполагались сильно тяжелые грузы?). Но, к сожалению, на северо-востоке Испании получилось ровно то же самое, что и на северо-западе: оценка спроса на грузоперевозки, требующие дополнительной перевалки груза (а троллейбусы, в отличие от автомобилей не могли возить грузы "от двери до двери") оказалась сильно преувеличенной. И через несколько лет грузовые троллейбусы были переделаны в пассажирские.

---

+ возможно, еще один грузовой троллейбус.

* - по другим данным были куплены б/у троллейбусы, но непонятно то ли грузовые, то ли их переделали уже в Испании.