![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
самолет-мишень McDonnell TD2D-1 в музее (кликабельно)
В марте 1941 года McDonnell Aircraft заключила контракт с военными по разработке радиоуправляемой воздушной мишени для тренировки зенитчиков, пилотов истребителей и воздушных стрелков. Дело нужное, безусловно, но к мишени есть, как вы понимаете, несколько специальных требований. Первое требование, конечно же, цена - иначе разориться же можно.
фотография McDonnell XTD2D-1 на заводе (кликабельно)
И, поскольку одним из главных компонентов цены ЛА является двигатель - вместо сложного и дорогого поршневого двигателя аппарат получил пульсирующий ПВРД McDonnell XPJ40-MD-2. Несложная и легкая труба с клапаном (обеспечивающая, тем не менее, тягу в 30 килограммов) имела только один недостаток - при нулевой скорости набегающего потока запустить этот двигатель можно, но существенную тягу он развивает только после разгона.
флотская мишень в музее, вид сзади (кликабельно)
В смысле, для запуска мишени требовалась либо катапульта, тибо самолет-носитель. Ну, им сделали и катапульты, и вариант с подвеской на летающую лодку Consolidated PBY Catalina. Для пущего сокращения расходов дрон получил парашютную систему спасения в конце полета, если зенитчики оказались не слишком меткими (несмотря даже на то, что для удобства работы оператора радиоуправления их красили в ярко-красный цвет).
Уцелевший дрон по исчерпанию топлива (или боекомплекта у обучаемых) аккуратно опускался на землю и мог был быть использован повторно. 145-килограммовая машинка с размахом крыла 3,7 метра разгонялась до 400 км/ч (что вполне для того времени реалистично), а время полета доходило до 40 минут. Вышло неплохо, и в 1942 году McDonnell TD2D-1 (KDD-1) Katydid поставили в серию.
вид на ПуПВРВ McDonnell XPJ40-MD-2 спереди
Дроны поставили в серию и наклепали их столько, что хватило их до конца 50-х, даже несмотря на то, что в 1944-46 годах им на смену начали постепенно поступать более скоростные самолеты-мишени, соответствующие новому поколению самолетов. Хотя и KDD-1 до конца 40-х в серии продержался и послужил основой для программ той же McDonnell по создания ПКР Gargoyle.
