В самом начале 30-х годов прошлого века английская компания Vickers-Armstrongs решила развить успех полугусеничных машин системы Citroen-Kegresse и разработала машину, у которой гусеницы были не только вместо задних колес, но и вместо передних. В принципе, их Cross-Country Lorry имел бы все шансы на успех, если бы не система поворота и управляемость вообще.

испытания с максимальной нагрузкой
Поворачивать гусеничные тележки была идея не просто плохая, но даже дважды плохая. Во-первых, без ГУРа это задача была нетривиальной даже для опытного водителя с широкими плечами, а во-вторых - боковые усилия для гусениц не самое полезное дело. Ну, и потери на перематывание добили идею, я думаю. Дальше экспериментального грузовика (довольно футуристичной компоновки для своего времени) дело не пошло.
