![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Lockheed L-1011 TriStar Court Line со встроенным трапом (кликабельно)
Интересную задачу решили конструкторы Lockheed, когда по заказу английской авиакомпании Court Line Aviation приспосабливали свой новейший авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar к нуждам чартерных перевзок на бюджетные курорты. В чем проблема? В трапах - небольшие курортные аэропорты не имели трапов для обслуживания огромных авиалайнеров. А учитывая небольшую частоту прилета таких машин (их таких всего два было, на весь авиатрафик) - и не горели желанием ими обзаводиться.
встроенный трап в работе (видео с отметки 8:40)
Поэтому оба самолета для Court Line Aviation (характерной окраски) были сделаны по принципу "все свое ношу с собой" - трап требуемого размера они возили с собой, устанавливая его на место с помощью встроенного же манипулятора. С таким оснащениям лайнерам Court Line от аэропортов нужна была только полоса и керосин (не обязательно).
встроенный трап в процессе установки. (кликабельно)
К сожалению, получив в 1973 году две машины - Court Line Aviation обанкротилась уже в следующем году. Не по вине самолета, впрочем. Тогда ближневосточный нефтяной кризис вызвал взрывной рост цен на топливо, и соответствующее - на авиабилеты. Падение спроса на авиаперевозки и подкосило авиакомпанию. Куда девались потом самолеты эти я не знаю.
