Трехмоторный Vickers Wellington - два поршневых и один турбореактивный.

Vickers Wellington с турбореактивным двигателем (кликабельно)

Англичане одними из первых оценили перспективы турбореактивного двигателя, и уже с 1940 года у них начали появляться более-менее работоспособные образцы таких моторов. Так вот, к августу 1942 года один из двигателей Welland.2B/Rover B.23 был установлен в хвостовой части фюзеляжа бомбардировщика Vickers Wellington. W.2 был увеличенной версией оригинальной конструкции Whittle, Whittle Supercharger Type W.1 или просто W.1, который летал в 1941 году на экспериментальном испытательном самолете Gloster E.28/39.

( Новому двигателю потребовался отдельный вывозной стенд. )

Ракетами против Schräge Musik.

вертикальные ПУ внутри B-17 (кликабельно)

Для защиты формаций бомбардировщиков B-17 от атак истребителей, в 1943 году было опробовано очень странное устройство: внутри самолета были смонтированы вертикальные пусковые трубы под ракеты калибром 4,5". Видимо предполагалось, что когда супостаты начнут заходить в атаку сверху (или снизу, все-таки?), то навстречу им вылетят ракеты с дистанционным подрывом, которые создадут облако осколков на пути атакующих. Идея, прямо скажем, так себе - добиться не то что сбития атакующего самолета, но и даже отпугивания при такой стрельбе не уверен что получится даже с современным компьютером, не то что в 1943 году. Собственно, дальше первых экспериментов дело и не пошло.