Речные БТРы колумбийского флота против наркоторговцев.

Речной БТР колумбийского флота (кликабельно) + он же, вид спереди.

Как ни странно, но очень мощные и постоянно воюющие речные флотилии вынуждены держать страны Южной Америки. В принципе, совершенно понятно почему: развитая речная сеть в джунглях не может не быть и главной транспортной артерией, и не только для добропорядочного населения. Там же везут свои товары наркоторговцы, там же перемещаются отряды всяких коммунистических и националистических боевиков, авиация же... Ну, авиация хорошо, но в условиях джунглей она не всесильна, да и висеть в воздухе над тысячами рек, речушек и проток не может. ( Вот и приходится... )

Городские электробусы De Dion Bouton в Лионе [почти] сто лет назад.

электробус De Dion Bouton (кликабельно)

Интересно, как в Лионе второй половины 20-х годов прошлого века было с уличным движением? В смысле, одной из проблем электромобилей в насыщенном пешеходами городе является их беззвучность в движении. Нет (довольно громкого по тем временам) шума двигателя, на который мог бы отреагировать пешеход, так что 22 бесшумных электрических автобуса De Dion Bouton, каждый из которых мог перевозить до 38 пассажиров могли быть проблемой. Ну а так да - оснащенные двумя электромоторами Rognoni-Balbo по 12 л.с. каждый (чтобы не возиться с дифференциалом?) электробусы были неплохи. С батареей из 48 аккумуляторов Tudor они могли проехать до 120 км в режиме городского автобуса, чего вполне хватало на день работы - а ночи хватало на зарядку батарей. Ну конечно, динамика была далекой от современной, но думаю, что неплохой. Осталось понять, почему отработав с 1925 по 1929 эти электробусы канули в Лету... Там же, в общем-то, ломаться нечему!