ЗиЛ-135Э "Электроход", еще одна попытка использования электротрансмиссии.

ЗиЛ-135Э "Электроход" (кликабельно)

Все-таки, электротрансмиссия имеет неоспоримые преимущества перед механической. Работающие на паспортных оборотах (и, соответственно, максимальной мощности) в любой момент времени ДВС обеспечивают таким машинам радикальное преимущество перед машинами с механическими трансмиссиями, у которых двигатели в лучшем случае не слишком проваливаются в начале каждой передачи. А уж мотор-колеса и вовсе, мечта! Дотянул провод и все. Никаких валов, ШРУСов, дифференциалов - и индивидуальное управление мощностью на каждом колесе с любой точностью. В общем, одни плюсы. Ну вот, в 1965 году на ЗиЛе и был построен такой автомобиль.

( в целом надо сказать, что машина получилась. )

Как OV-10 едва на стал уже почти A-10.

OV-10 со скорострельной 25-мм пушкой (кликабельно)

Собственно, небольшое продолжение вчерашней темы, как и обещал: не хватает 20-мм пушки - давайте попробуем 25-мм, логично? Вот, пожалуйста - полное подобие вчерашней машины, только с существенно более мощным орудием. Почему и эта машина не стала массовой? Ну-у-у-у... Все-таки, осколочное действие у таких снарядов очень так себе, тем более, при крутом падении на мягкую почву. И сделать тут ничего нельзя. Плюс к тому, выстрел существенно тяжелее, а стало быть - и возимый боекомплект сокращается, и хорошо если всего вдвое (а тут еще и скорострельность!). В общем, тупик с любой стороны выходит.

P.S. Хотя, если я правильно понимаю, мог выйти такой "ночной охотник на танки" для европейского ТВД. Учитывая способность бить сверху в крышу, поворотную установку и мощность пушки - несильно хуже А-10 было бы.