Когда танк не поможет: ПУ М-12 для борьбы с бункерами и другими укреплениями.

М-12 первой версии, только для вскрытия бункеров (кликабельно)

Проблема вскрытия бункеров и прочих укреплений после высадки в Нормандии стояла не только перед англичанами, придумавшими для этого свои ракетные системы LILO, но и перед американцами. Тем более, что у американцев аналогичная проблема была и на островах Тихого Океана, там тоже с подтаскиванием артиллерии на прямую наводку были большие проблемы. Решение оказалось практически аналогичным, но с присущим американцам прагматизмом: они не стали придумывать новый боеприпас, а взяли авиационную ракету калибром 114-мм и сделали для нее легкую переносную установку. Конечно, дальнобойность у нее была избыточная для стрельбы в упор, но в отличие от англичан, на пистолетный выстрел (50 м) подползать не надо было.

( главное - как следует прицелиться! )

Beardmore Inflexible, огромный демонстратор технологии работающей обшивки.

Watch on YouTube

Beardmore Inflexible

Самое изумительное, что размах крыльев этого изящного и даже в чем-то хрупкого моноплана - 48 (сорок восемь)* метров. Потому что это Beardmore Inflexible, экспериментальный самолет, построенный доктором Адольфом Рорбахом (Adolf Rohrbach) в сотрудничестве с командой компании Beardmore. Британское министерство авиации попросило цельнометаллический моноплан максимальных размеров? Получите и распишитесь. Это был самый большой по размерам самолет в мире, да еще и с необычной на тот момент работающей обшивкой. Правда, в силу того, что поднимали его в воздух всего три мотора Rolls-Royce Condor по 650 л.с. - практического интереса он не представлял, максимальная скорость составляла всего 185 км/ч. Убедившись что да, летает - его отправили на площадку хранения для изучения процессов коррозии применительно к цельнометаллическим самолетам.

Но красиво однако...

---

+ езе один ролик, самолет на земле

* - появившийся на два года позже ТБ -3 имел меньший размах крыла.