Хорошая машина в нехорошее время: вездеход Armstrong-Siddeley-Wilson-Pavesi

Вездеход Armstrong-Siddeley-Wilson-Pavesi.

Спустя три года после того, как широко известная в узких кругах машина Armstrong-Siddeley-Pavesi с колесной формулой 8х4 и радиальным(!) двигателем показала на полигоне очень противоречивые результаты (великолепно "облизывая" местность, - она, тем не менее, ухитрилась застрять, потому что полного привода не имела. Да и радиальный двигатель при всех своих преимуществах оказался неудобен в обслуживании и капризен) - авторы идеи "решили повторить". Но, - с учетом накопленного опыта и с привлечением специалиста, как я понимаю, по полному приводу. Итогом их усилий стала вот эта вот машина, Armstrong-Siddeley-Wilson-Pavesi, которая имела формулу 8х8 и нормальный четырехцилиндровый двигатель мощностью 40л.с.

( маловато, конечно, но для пробы достаточно )

История ходит по кругу или "прототип номер одиннадцать".

CVR(T), прототип №11 (кликабельно)

Еще когда будущий CVR(T) только обретал свой ставший уже привычным за 45 лет облик, - его создатели задумывались о том, чтобы кроме разведывательного легкого танка сделать и целое семейство унифицированных с ним машин. В частности, прототип №11, видимо, был замахом на бронетранпортер или носитель тяжелого оружия, потому что его корпус был удлинен на один каток. Получилось, на мой взгляд, красиво, - но на тот момент (конец 60-х) востребовано не было. Интерес к такому шасси появлся спустя лет, эдак, 20-25, когда англичане создавали Alvis Stormer, по сути своей восходящий к тому самому прототипу №11. История ходит по кругу, ага...