Советский квадрацикл класса люкс. Из Ижевска.

«Мотомашина Иж с мотоциклетной посадкой» (кликабельно)

Нет, это не компьютерная графика и не "альтернативная история". Завод в Ижевске в советские времена не только штамповал мотоциклы и клоны "Москвича", но и разрабатывал довольно много оригинального и интересного. Видимо, "военная" принадлежность помогала чудить - МО СССР было структурой богатой и вполне себе могло оплачивать разные инициативные разработки по принципу "а вдруг у кого-нибудь что-нибудь получится". Ну вот, примерно в конце 70-х (по другим данным уже к середине 80-х) в отделе художественного проектирования (был и такой) КБ ижевского автозавода и родилась такая вот "мотомашина с мотоциклетной посадкой" (тему "мотомашин", микролитражек с мотоциклетными движками там активно разрабатывали, но в большинстве своем - с автомобильной посадкой). В принципе, по своим ТТХ - этот аппарат вполне себе полноценный квадрацикл. Ну, с поправкой на год выпуска и советскую родословную.

( продолжение внутри )

Еще одна загадка природы из Вьетнама.

...и ни разу не самопал! (кликабельно)

Вот, такая вот шестиствольная РСЗО, про которую можно сказать только две вещи: во-первых, она 102-мм с гладким стволом (спасибо за наводку, которая надоумила попиксельно пересчитать калибр ув. truecounter), а во-вторых - сделана в Китае в 1953 году. На этом внятная информация кончается. Установка замузеена во Вьетнаме, в экспозиции, посвященной победе при Дьен-Бьен-Фу, так что она там повоевала, наверное?

Подозреваю, что это одна из первых итераций популярнейшей китайской 107-мм РСЗО - которая описывается как "Тип 427", "Тип 488" или "Тип 50-5". И что на момент создания китайцы сами на знали, какую длину ствола им надо для уверенной стабилизации турбореактивных ракет - так что длину стволов взяли с запасом. Ну а по результатам проверки в боях поняли, что можно стволы спокойно укоротить вдвое - и поставить на то же шасси вдвое больше стволов. Узнаете теперь? Ну да, это "Type 63" и получается.