"Страж-птица" или завтрашний день террора?

Watch on YouTube

Действительно, лишь совершенно вторичные факторы определяют, на какой стороне уже сегодня готовы играть такие летательные аппараты. И хуже того: если с т.з. правоохранителей аккумуляторные батареи не обеспечивают приемлемого времени полета, - то для террористических целей этого и не надо.

Представляете себе кошмар: с крыши многоэтажки в 5-10 километрах от места массовых мероприятий взлетает такая конструкция (Через часок после ухода установивших ее людей), по заложенной программе и данным GPS выходит в заданную точку - и взрывает над головами людей шрапнельный заряд (выливает ОВ или бактериологическую пакость), даже пулемета не надо... Система, в отличие от радиоуправляемых самолетов - самостабилизируемая, в радиоконтроле и управлении для построения траектории захода на цель (и это принципиально важно) не нуждается, запустил - и уходи.

Честно говоря, даже не представляю, что можно противопоставить такому высокотехнологическому террору. И это немного напрягает. Пока немного...

Как же их не хватало всю войну!!!!

ЗСУ завода №37

Как это ни парадоксально звучит, но первая зенитная САУ (точнее все-таки – зенитный танк) была спроектирована и даже построена в опытном образце на базе танка Т-50 группой В. Савина в 1941 г. еще в начале войны. При этом конструктор завода № 174, занятого освоением выпуска Т-50, нашел очень удачное решение, когда вместо штатной башни танка устанавливалась специализированная башенная установка (кстати, по многим деталям унифицированная с башней линейного танка) с качающейся частью 25-мм зенитного автомата. Башня была изготовлена летом 1941 г., но ввиду отсутствия орудия полноценных испытаний не прошла. В то же время военным очень понравилась идея создания зенитных танков, обладавших к тому же "двойным действием", так как 25-мм и 37-мм орудия считались в 1941 г. эффективными для борьбы с немецкими танками. Единственным недостатком башни сочли ее тесноту и недостаточный обзор. Тем не менее идея такой конверсии была признана здравой, и конструкторская группа получила задание на проработку таких же проектов зенитных башен для танков Т-34 и КВ. Для дальнейших работ группа Савина была откомандирована на завод № 37, где предполагалось освоить выпуск зенитных САУ. К 1942 году зенитные башни для Т-50 и Т-34 были готовы к серийному производству, которое тормозилось отсутствием орудий.

Выполняя приказ наркома танковой промышленности от 3 марта 1942 г., группа Савина совместно с КБ УЗТМ произвела проектирование зенитной башни кругового вращения У-32 на самоходном шасси спецбюро САУ. В мае 1942 г. первая отечественная зенитная самоходная установка вышла на испытания, но показала неудовлетворительный результат. В частности, в плане установки орудия рекомендовалось придать большую жесткость дну машины, а также недостаточной признавалась скорость горизонтального наведения.

---

© Свирин Михаил Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945