И это все о нем: многоликий ГПИ-3901
Feb. 27th, 2012 12:01 amК своему стыду сразу скажу, что статья представляет собой сборку цитат
из серьезных научных работ, слегка разбавленную связующим текстом.
Но тут делать нечего, пересказывать "своими словами" было бы просто глупо.
Список источников в конце.
из серьезных научных работ, слегка разбавленную связующим текстом.
Но тут делать нечего, пересказывать "своими словами" было бы просто глупо.
Список источников в конце.
В 1981 г. ОНИЛВМ (отраслевая научно-исследовательская лаборатория вездеходных машин) была привлечена в качестве соисполнителя к работам по теме «Исследование сравнительных характеристик управляемости и проходимости колесного и гусеничного шасси». Был создан ходовой исследовательский полноразмерный макет ГПИ-3901 колесного шасси (4х4, 6х6, 8х8) полным весом 5-9 т с бортовой (силовой) схемой поворота. Широкие возможности изменения параметров ходовой части макета ГПИ-3901 позволили провести обширные исследования характеристик управляемости и проходимости колесного шасси. Так же в этот период было создано и испытано более десятка различных образцов средств повышения проходимости колесных машин. Эти исследования проводились с 1983 по 1987 г. по хоздоговорам с ВНИИТРАНСМАШем (г. Санкт-Петербург).1