Где-то между прошлым и будущим. XT-69A1

XT-69A1, она же XT-69 Extended Range

На вооружении армии Республики Китай (не путать с КНР) имеется некоторое количество американских самоходных гаубиц М109, которые конечно, неплохи сами по себе, но уже давно и крепко морально устарели. Как по дальности огня, так и по системам управления оным огнем. Поэтому, на шасси от старых гаубиц была разработана новая самоходная артсистема. Названная XT-69 она существует в двух вариантах, собственно XT-69 и XT-69A1. Созданные на основе израильской Soltam M-71 с и канадско-бельгийской гаубицы GC-45 соответственно - эти боевые машины представляют собой открытые самоходные лафеты - но с полуавтоматическим заряжанием и развитой батарейной системой управления огнем.

( еще фото и небольшой рассказ )

Беспилотный транспортер из 1957 года

Little David (кликабельно)

Проблема транспортера переднего края занимала умы американцев давно и плотно. Если же судить по количеству понаделанных ими на этом пути монстров, способных вызвать ужас у любого конструктора - то острее проблемы во всей Америке с доколумбовых времен не было. Но иногда получалось кое-что пристойное.

Как вот этот, например, аппарат по имени "Маленький Давид" с оппозитным двигателем внутреннего сгорания и радиоуправлением, построенный летом 1957 года в детройтском арсенале. Способен был перевезти пару сотен килограммов боеприпасов или 1-2 раненых, работал надежно, но... Ох уж это "но", раз за разом приводящее вроде бы нормальные аппараты на страницы моей коллекции! В данном случае - это дистанционное радиоуправление. Нет, оно работало нормально, но оператор же не видел дороги!!! Соответственно, он мог рулить только в пределах полной видимости трассы, что в боевых условиях нереально. Телевизионная же камера тех лет, способная передать пригодную для руления картинку имела размер в половину машины и вместе с передатчиком могла посадить любой генератор. Поэтому тема сама собой заглохла.

Вернулись к ней уже в наши дни, когда и камеры стали поменьше, и машины научились таскать на себе какой-никакой интеллект, существенно облегчающий управление. Но, заметьте, общий концепт - коробка на шести колесах, - остался с тех еще пор неизменным.