На шести лыжах, восьми колесах и двух гусеницах. Полугусеничный полуавтобус из Петсамо.

[strangernn]

Полугусеничный полугрузовой автобус из Петсамо (кликабельно)

Смотрите, какое интересное транспортное средство циркулировало в конце 30-х годов прошлого века вокруг финского города Петсамо (ныне Печенга). Снега там было не просто много, а очень много, так что больше полугода перемещение грузов автотранспортом по второстепенным (нечищенным) дорогам представляло собой то еще приключение. Но финны справились: очень промышленно изготовленная конструкция для перемещения по глубокому снегу установлена на полупассажирском грузовике, выпускаемых тогда на базе автобусов Volvo V22, в частности. Вопрос о том, где именно изготовлена машина остается пока открытым. Но я бы поставил на сам завод Volvo. Машина поехала, и поехала неплохо.

груженая машина на ночном маршруте (кликабельно)

Она состоит из большой гусеничной тележки, два из трех колес которой приводятся от двигателя (одно родное, прямо на мосту + переднее, цепью Галля), третье же перематывается свободно (что вполне логично, сопротивления качению для него практически нет) и лыж на передних колесах. Нужно отметить, что гусеницы у машины скелетные, уменьшения давления по ср. с просто тремя колесами - они почти не обеспечивают, а от проваливания систему защищают лыжи, установленные по обе стороны гусеничного хода. Насколько это лучше или хуже, к примеру, резинометаллической гусеницы французских полугусей...? Ну, по тем временам я бы на ресурс резиновых гусениц на морозе не поставил бы. Хотя, конечно, с гусеницей я бы еще поэкспериментировал (мне лыжи не нравятся)...

---

+ такие полугрузовые автобусы до сих пор популярны в Скандинавии. Фермеров с товаром подкинуть до города - самое милое дело.

Comments

[rotbar]

Воздушной подушки не хватало! Так победили-бы!