![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Когда в ходе Марианско-палуской операции американские морпехи готовились к высадке на Тиниан, то им пришлось решать задачу высадки без пляжа. Т.е., два небольших пляжа там были, но японцы их прикрыли очень плотно, высадка была бы сопряжена с огромными потерями. Так что американцам нужно было вылезать на довольно неудобные неровные коралловые скалы высотой до 15 футов (около 4,5 метров), но делать нечего. Других мест японцы им не оставили.
И коммодор Пол Дж. Халлоран (Paul J. Halloran) придумал решение, названное Doodlebug bridge. По его эскизам механики двух батальонов КМП, готовившихся к высадке, используя оборудование и конструкции брошенного сахарного завода, построили штурмовую конструкцию из рампы и насаженных на тросы деревянных брусьев, для сцепления. Когда дело дошло до штурма - аппарат был доставлен на амфибии LVT-2, и с нее же наброшен на берег, где крюками зацепился за скалу, а группа саперов выбралась по нему на берег.
После этого машина отошла назад так, что рампа задним концом легла на грунт под водой, а саперы закрепили береговую часть рампы как следует. После этого через наведенные выходы на Тиниан пошел поток американских войск, причем там, где японцы этого никак не ожидали. Это и предопределило успех американцев: прежде, чем японцы сумели перегруппироваться - морпехи успели высадиться в количестве достаточном, чтобы сделать потуги японцев бесполезными.
+ эскиз Doodlebug bridge, лист 1
+ эскиз Doodlebug bridge, лист 2
+ ну, и как это все должно было работать, лист 3
+ еще кадр, но мутный.
+ эскиз Doodlebug bridge, лист 1
+ эскиз Doodlebug bridge, лист 2
+ ну, и как это все должно было работать, лист 3
+ еще кадр, но мутный.
no subject
Date: 2020-01-07 04:54 pm (UTC)