Электрическая подстанция Южного Централа (того самого) имела свою железную дорогу.

[strangernn]

электровоз, вид спереди (кликабельно)

Честно говоря, никак не пойму необходимости в постоянном перемещении массивных грузов по территории трансформаторной подстанции Receiving Station B в Лос-Анжелесе, но не могу отметить капитальности подхода к вопросу. По всей территории была проложена узкоколейка, по которой курсировали аккумуляторные электровозы, которые не только могли перемещать всякие там трансформаторы, но и делать это по раз и навсегда гарантированным траекториям.

локомотив во время работы (кликабельно)

Почему это важно? Потому что передвигаться по рельсам можно без риска зацепить что-нибудь высоковольтное и устроить фейерверк с последующим выключением электричества на пол-города. Почему аккумуляторные электровозики, а не какой-нибудь поставленный на рельсы грузовичок? Ну, во-первых, электричество свое, а бензин покупать надо. Ну и во-вторых - ради сцепного веса, чтобы не буксовать попусту. Свинцовые аккумуляторы в этом плане помогают

---

P.S. Предприятие работает и по сей день, но вот как там с электровозами на батарейках - не в курсе.

.