strangernn | Свежий взгляд на проблему: Fresh-1 (Reply)

Fresh-1 (кликабельно)

60-е годы ХХ века - вторая, и уже, наверное, последняя эпоха технической романтики. С одной стороны, технические возможности стали уже огого, а с другой - математический аппарат, позволяющий на бумаге все проверить и оценить - приотстал, военное время не позволяло ждать теоретиков, вот практики и ушли в отрыв. В частности - технические возможности уже, казалось бы, позволяли разогнать судно на подводных крыльях до 100(!) узлов (185 км/ч), но что при этом будет с крыльями, как они будут работать на таких скоростях - было совершенно неизвестно.

Поэтому, совершенно в духе времени, американцы из Boeing взяли, да и построили по заказу моряков реактивный аппарат на подводных крыльях. Просто посмотреть, как это получится.

Мы поедем, мы помчимся!

Фокус, точнее - вопрос, заключался в том, что на таких скоростях на подводных крыльях неизбежно возникнут кавитационные полости, которые будут оказывать существенное влияние на подъемную силу, да и сама конструкция крыла будет под угрозой. В общем, этот катамаран с куском фюзеляжа от летающей лодки и реактивным движком надо было как следует погонять, для чего, собственно, и была создана такая конструкция, - катамаран позволял свободно пробовать всевозможные конструкции крыльев. Однако, отсутствие хороших матмоделей сыграло крайне печальную роль в судьбе этого аппарата, да и в самой идеи корабля для 100-узлового "полета".

последний приют

В течении, примерно года, с лета 1962 по лето 1963 года аппарат много раз был испытан во всевозможных режимах, успел разогнаться до скорости чуть больше 80 узлов, но 18 июля 1963 года произошло крушение. На скорости близкой к уже освоенным 80 узлам аппарат вдруг начал задирать нос, пилот попробовал его опустить, одновременно уменьшив тягу двигателя, - но поскольку изменение подъемной силы (из-за кавитационного пузыря, полагаю) находилось не в прямой связи с углом установки крыльев, да и тяга движка играла хитро, - Fresh-1 на скорости около 70 узлов резко клюнул носом и пошел кувырком. На такой скорости вода почти не уступает асфальту по твердости, поэтому покрутило его как следует, но этого "почти" хватило для того, чтобы все остались живы да и сам аппарат удалось поднять "почти как живой".

Но вот ВМС после такой эффектной аварии к идее "100-узлов" резко охладели и решили сосредоточиться на менее амбициозной, но куда как более реальной идее "50-узлов, но без сюрпризов". Сам же аппарат сейчас находится в частной собственности и для публичного обзора недоступен. А жаль, честное слово, Fresh-1 достоин увековечивания в каком-нибудь музее!

+ Галерея с несколькими фотографиями аппарата.