Миноустойчивости, еще больше миноустойчивости!

[strangernn]

Sesspir, дефективный сынок Casspir'a

Что являлось основной угрозой для бронепоезда? Мины, конечно. Как с ними боролись? Контрольными площадками, платформами с малоценным грузом, - балластом, рельсами и так далее, которые д.б. подрывать мины собой, чтобы защитить сам бронепоезд. Подход вполне разумный, и поэтому южноафриканские конструкторы решили попробовать аналогичный подход и на грунтовых дорогах. В 1984 году был построен прототип миноустойчивого транспортера (MRAP) Sesspir, который представлял собой хорошо известный Casspir, к которому спереди была присоединена еще одна ось. Управляемая, но неприводная. Она должна была при подрыве легко отлетать, сохраняя машине "настоящие" колеса невредимыми. Кстати, капот над ней тоже фальшивый, под ним ничего нет и он тоже должен легко отлетать.

Машина с т.з. миноустойчивости получилась, безусловно, но.... С неприводной передней осью машина резко потеряла в проходимости и поворотливости, причем настолько, что на пересеченке Sesspir стал совсем никакой. Да и "быстрая отделяемость" получилась не такой уж быстрой, - если вся передняя часть не отлетала при взрыве - додемонтировать ее быстро было невозможно, что под огнем противника, сами понимаете, нереально. В общем, военные поаплодировали, но машинку забраковали.

Comments

[john5r.livejournal.com]

внешне на первый взгляд напомнил недавно промелькнувший в ленте MRAP из Набережных челнов (потому что трехосный и капот длинный) =)

[strangernn.livejournal.com]

Может, тамошние фотку видели, да что такое не поняли..

[(Anonymous)]

+1

[olegen75.livejournal.com]

Взрывной волной и осколками повредит неминуемо и следующее колесо,в покрышке будут такие дыры что никакая система подкачки не справиться.

[olegen75.livejournal.com]

Кстати в журнале new defence order Strategy нашел следующее:"НПЦ СМ МГТУ им. Н.Э. Баумана учел опи-
санные выше тенденции и провел оцен-
ку возможности создания на узлах и аг-
регатах автомобилей, выпускаемых ОАО
«КамАЗ», бронеавтомобилей с повышен-
ным уровнем противоминной защиты.
Результатом этой работы стало создание
вместе с ОАО «КамАЗ» семейства тяжелых
бронеавтомобилей с колесной формулой
6x6 и 8x8, с использованием узлов и аг-
регатов серийных автомобилей «КамАЗ»
с корпусом, обеспечивающим высокую
противоминную защиту – от типовых про-
тивотанковых мин, фугасов с зарядом до
6 кг ТЭ и т.д. (от ОАО «КамАЗ» разработ-
кой руководил директор программы «Спе-
циальные автомобили» Р.А. Азаматов)
(рис. 7, 8). Вначале предполагалось изго-
товить более сложный 4-осный образец
со всеми управляемыми колесами, одна-
ко из-за недостатка средств и сжатых сро-
ков выполнения работы пришлось огра-
ничиться изготовлением только 3-осного
автомобиля. Противоминная стойкость
автомобиля обеспечивалась оптимизиро-
ванной формой жесткого клиновидного
днища из бронелистов повышенной тол-
щины, круговой защитой моторного отде-
ления, большой высотой размещения эки-
пажа (что ослабляло воздействие ударной
волны), разнесенным днищем в десант-
ном отсеке и специальной конструкцией
кресел (рис. 9).
Бронеавтомобиль разрабатывался для
размещения башенного комплекса воору-
жения, унифицированного с вооружени-
ем БМП-2 или БТР-90. Позднее стала оче-
видной необходимость безбашенной
модификации такого автомобиля, кото-
рую можно использовать как шасси для
размещения различного вооружения,
а также как «бронеавтобус» для эвакуа-
ции гражданского населения зоны бое-
вых действий в локальных конфликтах.
Такая модификация также была разра-
ботана (в 3-осном исполнении). После-
дующие события в Южной Осетии под-
твердили полезность и эффективность
этой машины, которая, к сожалению,
была изготовлена только в одном образ-
це, и дальнейшие работы по ней сейчас не
проводятся (рис. 10). Потенциальные воз-
можности создания специальных машин
на основе узлов и агрегатов многоцелевых
машин этим не ограничиваются."

[strangernn.livejournal.com]

Хм. А там, вообще, не губчатый заполнитель? Но, скорее всего, вы правы. Разнесение осей совершенно недостаточно для выбранной схемы минозащиты.

[olegen75.livejournal.com]

Остается увеличивать количество осей.Ведь были случаи когда бтр-70/80 уходили из под обстрела с оторванным колесом и поврежденным следующим.

[strangernn.livejournal.com]

Для БТР-60/70/80/90 обеспечивается нормальное движение при потере любых двух колес.

Но цена вопроса, полноприводного аппарата 8х8 с двумя управляемыми осями уж очень велика, к сожалению. И начальная, и эксплуатации цена.

[patetlao.livejournal.com]

однако из-за недостатка средств и сжатых сро-
ков выполнения работы пришлось огра-
ничиться изготовлением только 3-осного
автомобиля.
-------------------
ну наконец-то. а то я по фото догадывался, но всё думал - почему ж Три?


p.s. а с 4 осями у них бы получилось что-то наподобие голландского YP-408 (по корпусу), только минностойкого.

[radutny.livejournal.com]

Тоже так подумал. :)