Удивительно стильная самоделка. Не могу не пропиарить!

[strangernn]

Уже не в первый раз встречаю ситуацию, когда самодельщики ухитряются создавать машины заметно превосходящие по своим потребительским качествам продукцию крупных автозаводов. Вот, например, машина, которую не стыдно было бы поставить в серию любому нашему автогиганту, - и думается мне, что это была не самая плохая бизнес-идея. По крайней мере, я ничего сравнимого с этим внедорожником даже не знаю - для реального отсутствия дорог ничего лучше и не придумывается. Эдакий ультра-УАЗик с салоном-люкс.

Автомашина «Арлан», которую сконструировал и собрал егерь Каркаралинского национального природного парка Еркин Тошибаев, не имеет аналогов в мире. Это уже пятый эксклюзивный вариант автомашины в исполнении народного умельца.

Внедорожник «Арлан» отличается удобством в эксплуатации, комфортабельностью, а по проходимости он вообще уникален. Буквально на днях Еркин вернулся из рейда на своём вездеходе. Он бороздил окрестности национального парка. Нарушителей не задержал, а отстрелял четыре волка. Всего в этом году егерь уничтожил 20 серых хищников, опасных для близлежащих животноводческих совхозов.
"Арлан" - незаменимый помощник для егеря. Для него нет непроходимых дорог. Ходовая часть и колёса вездехода взяты с «ГАЗ- 66», двигатель - от «ЗиЛ-130», а салон - от «Волги-2410». Каркаралинский «Хаммер» развивает скорость до 100 км/час.
...
На выставках его изобретения не найдёшь, и всё же машинами заинтересовались в других регионах области. Проблема в том, что продать свои изобретения Тошибаев не может. Автоинспекция не зарегистрирует машину-самоделку. Между тем автору уникальных машин очень нужны средства, чтобы закупать новые детали, расширить производственную базу. На сборку «Арлана» ушёл целый год. Летом Тошибаев начнёт создавать снегоход на пневмоходу.

---

Роберт КЕЛЛЕР, Караганда

Comments

да, интересная штука.

[patetlao.livejournal.com]

http://pics.livejournal.com/kodatski/pic/0022shr2

http://www.drive2.ru/communities/bbs/blog/4053239664633478712/

http://o001oo.ru/lofiversion/index.php?t27030.html

Re: да, интересная штука.

[pasa-v.livejournal.com]

бог ты мой, какие чудесатые чудеса!
спасибо за ссылки!
(эх, нету у меня 199000 рублей...)

Re: да, интересная штука.

[patetlao.livejournal.com]

пожалста.

Re: да, интересная штука.

[futb-all.livejournal.com]

Это тот, что под водой шуровал? :)

Re: да, интересная штука.

[patetlao.livejournal.com]

какой?

Re: да, интересная штука.

[futb-all.livejournal.com]

Ну видео на ютубе есть, где чувак на самодельном "Хаммере" едет по дну канавы под водой :))

Re: да, интересная штука.

[patetlao.livejournal.com]

а не, не смотрел.

Re: да, интересная штука.

[futb-all.livejournal.com]

Ясно :)

[doktoraikasap.livejournal.com]

Потребительским качествам вряд ли превосходит :) В основе узлы и агрегаты ГАЗ-66, рамная конструкция, посадка соответственно как на грузовик, довольно неудобно, да и топлива жрет как сука.

[strangernn.livejournal.com]

Узлы - не все, движок-то потяговитее, а что касается посадки и прожорливости... При имеющихся условиях эксплуатации - это вторичные малозначительные вещи.

[sam-buddy.livejournal.com]

салон - от «Волги-2140».
Упс...

[dbaev.livejournal.com]

2410. Опечатка там.

[sam-buddy.livejournal.com]

Виноват, спасибо.

[pasa-v.livejournal.com]

ну, конструкция, конечно, классная, но насчет уникальности я бы усомнился.
тот же форд f650 вполне можно рядом поставить... да даже какой нибудь аваланч - вполне будет сравним... я уж молчу про вот эту вот замечательную поделку наших соседей:
http://vepr.com.ua/
(хочу себе такой, на работу ездить :)

другое дело что, конечно, человека который в наших условиях создает подобные агрегаты можно уважать практически за подвижнечество... и с регистрацией у нас - действительно швах :((((

[el-coyote.livejournal.com]

Серпуховский серт. центр ждёт!

[olegen75.livejournal.com]

Ничего он не создал,взгромоздил волгу на базу ГАЗ-66 и скрестил с движком от грузовика.На выходи крайне специфичный,мало кому нужный аппарат.

[patetlao.livejournal.com]

ну, объективности ради, это-то он сделал.

[olegen75.livejournal.com]

Не спорю,респект.Но ставить это на линию производства никто не будет,потому как нерентабельно.

[patetlao.livejournal.com]

Да, это "узкая ниша". Но и производство, в мире, бывает разным. Кустарное, оно ведь тоже - производство.

[pasa-v.livejournal.com]

ну почему же никто не будет? вот, почти оно же, серийное :)
http://cars4fast.blogspot.com/2009/12/2010-ford-f650-amazing-truck.html

[olegen75.livejournal.com]

Это не серийное,это адский тюнинг.

[pasa-v.livejournal.com]

ну, f-650 - вполне себе серийная машинка
так что тюнинг получается не адским, так, немножко подработали рашпилем
потом, подозреваю что ряд выставленных там образчиков таки серийны
да, это мелкие серии, но серии
типа как у ламбоджини или у ферарри каких нибудь

[strangernn.livejournal.com]

Вопрос в расстоянии от МКАД и цивилизации вообще... Ему, автору, - нужен, по работе-то?

[olegen75.livejournal.com]

А цена на бензин и расход топлива ему,автору не важен получается?Есть и более подходящие аппараты на данный случай,например ЛУАЗ.

[strangernn.livejournal.com]

На заметку: глубина колеи во многих местах - сильно превышает клиренс ЛуАЗа. Раза в 2-3. Равно как и размер препятствий на "дороге". Про глубину и материал дна бродов и не говорю.

Знаете, почему? Потому что дороги проложены всякими лесовозами на УРАЛах и КАМАЗах, а так же гусеничными машинами. Думаю, что и 650-й сядет на пузо намертво.

Ну и если вам несколько дней мотаться, при -30, да ночуя в машине - то "комфорт" ЛуАЗА вы оцените.

[el-coyote.livejournal.com]

как тут уже практически написали - мужику повезло что у нас не распространен F650...

[strangernn.livejournal.com]

Стоимость решения - начальную и эксплуатации - сравнивать будем?

[el-coyote.livejournal.com]

Чью именно? - переделанного F650 в американской глубинке или этого монстра в нашей?
Форд дешевле и комфортнее. Хотя с МТСов и прочих разграбленных гаражей натырить деталей для монстра тоже "типа дешево".
Вот такое моё ИМХО.

[pycm.livejournal.com]

у нас в караганде было куда больше других решений, гораздо интереснее.
этот монстр и не нужен для Каркаралинска, судя по тексту. Он скорее разорит хозяина по бензе. пусть даже если ездить на 80-ом.

[http://users.livejournal.com/_doombringer_/]

супер
я мечтал в школе о катафалке из "урала" сделанном)

[lesnik-982.livejournal.com]

Прямо олицетворение современной России: шасси советское, морда страшная, салон маленький и энергоэффективности никакой. ))) А вообще-то интересная машинка)))