Ночной реактивный ганшип B-57G "Pave Gat" - первый и единственный.

[strangernn]

B-57G "Pave Gat" в воздухе (кликабельно)
система ночного видения еще не установлена, пушка в модуле ТАТ-157.

В 1969 году в рамках проекта "Tropic Moon III" на базе Martin B-57 Canberra, американской версии английского бомбардировщика English Electric Canberra был создан специализированный ночной бомбардировщик B-57G. Отличался он в финальной версии характерной "бородой", обтекателем телевизионной и инфракрасной систем ночного видения, позволявшей ему наносить прицельные удары в темноте.

устанавливаемая в бомботсек Канберры станция ТАТ-157 (кликабельно)

Но самым необычным вариантом стал B-57G, №53-3906 переоборудованный по проекту "Pave Gat", из которого попытались сделать "ночной ганшип". В бомбоотсек монтировалась станция вооружения от компании Emerson Electric Company - TAT-157 (Tactical Armament Turret), а затем и TAT-161. Если не брать во внимание внутренние различия - то обе они имели 20-мм шестиствольную пушку M61 и 4000 патронов к ней. Дополнительно машина получила лазерный дальномер, сопряженный с баллистическим вычислителем станции вооружения.

"B-57G Canberra/Pave Gat 20mm Vulcan Test Fire" (Watch on YouTube)

наземные испытания модуля, оценка воздействия отдачи на фюзеляж.

Причем, при необходимости - лазерный излучатель мог быть использован как целеуказатель для бомб с лазерным наведением, которых самолет мог брать в дополнение к системе ТАТ-161 еще четыре штуки, по 500 фунтов каждая. Самолет проходил испытания в 1971 году, сначала в США, а затем и во Вьетнаме. Показал он себя расчетным образом, но с уже появившимся к тому моменту АС-130 конкурировать не мог.

окончательный вариант машины B-57G "Pave Gat". (кликабельно)
Видна характерная "борода" с ночной оптикой, пушка в модуле ТАТ-161 сдвинута назад.

Никаких видимых преимуществ в роли ночного ганшипа у него не было (даже виражить вокруг цели получилось с большими ограничениями, из-за небольших уголов горизонтального наведения пушки) - и наоборот: АС-130 имел несравнимо большую мощность огня и боекомплект ко всему своему оркестру, да и висеть в воздухе мог практически всю ночь напролет. В общем, кончилось дело ничем.

---

+ пушка под брюхом самолета, крупно.
+ схема установки станции TAT-161.
+ плакат с ТТХ станции ТАТ-157.
+ плакат с ТТХ станции ТАТ-161.