История развивается по спирали: возвращение турбовинтовых штурмовиков.

[strangernn]

AHRLAC/Mwari, окончательный вариант (кликабельно)

Несколько дней назад из ангаров была выкачена очередная итерация детища союза Boeing и южноафриканской Paramount Group легкий многоцелевой самолет AHRLAC (advanced high-performance reconnaissance light aircraft) в боевом варианте Mwari. Машина уже получила "магический шар" FLIR на постоянное место, а главное - в отличие от ранее известных прототипов уже имеет четыре пилона для подвески вооружения и/или специального оборудования. В целом, он выглядит почти как обещали на компьютерных рендерах, и предполагается, что это уже всё, эталонный образец для серийного выпуска. Производители надеются на спрос со стороны участников многих локальных конфликтов, потому что современные "настоящие" ударные самолеты уже совершенно чудовищны по ценам, и доступны немногим - а вот такое решение (малоуязвимое, кстати, для ПЗРК, в силу небольшой тепловой сигнатуры) вполне может оказаться востребованным. В конце-концов, те же ПТУР на них самое настоящие, и бронетехнику уничтожают не хуже, чем при пуске с "настоящего ударного самолета". Думаю, будущее у этого класса техники есть.

Comments

[denis8424]

Для современных охлаждаемых головок самонаведения он прекрасно виден, а если там еще распознавание образов прикрутить... А вот старье какое-нибудь, наводящееся исключительно на тепло двигателя, пожалуй столкнется с трудностями, но осталось такое в бедных странах. Вот и вылезает единственно предназначение - бомбить малые группы плохо вооруженных повстанцев и как патрульный.

[strangernn]

Да вот не скажите. С передних курсовых углов вертущка ловится с полутора верст, ну с двух максимум. Тут движок в 10 раз меньше мощностью (и выхлопом), да еще и сзади. Я думаю, что когда ваша современная ГСН его захватит метров с 300-500 - вы уже будете давно мертвы.

Это смотря что считать современной ГСН.

[denis8424]

Где-то за версту тот же стингер засекал и сбивал мелкий беспилотник, "кружок авиамоделистов-стайл". Только доработали ракету, добавив неконтактный взрыватель.

Re: Это смотря что считать современной ГСН.

[strangernn]

Днем, на фоне неба? Это понятно, по UV-тени наведение. Не прокатит.

Re: Это смотря что считать современной ГСН.

[denis8424]

То есть днем этому самолету над позициями стингеров летать противопоказано? Потому что стингер читерит.
Не нравиться стингер - есть Мистраль, который хоть и несколько тяжеловат для ПЗРК, но вертушку в передней полусфере захватывает в чистом ИК (нету у него уф-канала) на дистанции до четырех километров. И это еще устройство без распознавания образа цели. Птур конечно летит дальше, но смотря какой ПТУР, и смотря по какой цели.

Есть еще британское чудо с лазерным наведением на цель. Чем сбить найдется. Я бы кабину этого "Репера для бедных" все же бронировал, да и движков поставил две штуки.

Re: Это смотря что считать современной ГСН.

[strangernn]

Вспоминаем физику. И делим 4000 дальности захвата выхлопа 5000 л.с. на 10 - пропорционально падению уровня излучения движком в 500 л.с. Это уже дальность стрельбы из пулемета винтовочного калибра в немелкую такую фиговинку - ПУ "Мистраля", на которой для тепловизора в режиме "холодный - белый" ГСН сияет прожектором.

Старстрек? Тоже хорошо. Только удержать мушку на самолете - куда как сложнее, чем на вертолете. Просто в силу других скоростей и эволюций.

Не бывает "абсолютного оружия". А из неабсолютных - легкий винтовой штурмовик хорошее сочетание низкой цены и высокой эффективности. На единицу уничтоженной техники противника будет, по-моему, дешевле вертолета.

Re: Это смотря что считать современной ГСН.

[denis8424]

Ладно, будем считать, что насчет уязвимости от ПЗРК вы меня убедили, пока кто-нибудь не прикрутит тепловизионную камеру к ракете в качестве ГСН этот самолет малоуязвим. А прикрутят обязательно - слишком много развелось беспилотников, которые сбивать надо, а нечем.