strangernn | Первый блин комом: управляемая Горгулья LBD-1/KSD-1/RTV-2/RTV-N-2.

LBD-1 Gargoyle, первая американская управляемая бомба (кликабельно)

Получив в 1943 году разведывательную информацию о немецких разработках управляемого противокорабельного оружия (Henschel Hs 293 и FX-1400) американские военморы решили, что им точно надо что-то такое же, но с перламутровыми пуговицами. И они немедленно объявили тендер на разработку управляемых планируюших бомб. С боевой частью все было понятно, штатная полубронебойная 1000-фунтовая (454 кг) бомба, общий вес 2000 фунтов (стандартные 907 кг, чтобы вешать куда угодно) - а остальное как сумеете. Тендер выиграла компания McDonnell Aircraft, и уже год спустя предложила военным готовый продукт, точнее даже два продукта. Во-первых, это была планирующая бомба LBD-1 Gargoyle, в точности как просили. Летала она так себе, минимальной скоростью сброса были приличные 320+ км/ч (200 миль в час) с минимальной высоты в 4500 метров, после чего все происходило как ожидалось. Но вот беда: снижалась бомба достаточно круто, так что самолет-носитель был вынужден зайти в зону действия корабельной зенитной артиллерии. Требованиям военных соответствует, вроде бы, но не то...

KSD-1 Gargoyle (кликабельно) + черно-белое фото
она ярко-желтая не просто так, а для облегчения наведения,
так оператору лучше видно летящую бомбу на фоне моря.

И практически сразу за LBD-1 появляется KSD-1 Gargoyle, то же самое, но с ~~перламутровыми пуговицами~~ ТТРД Aerojet 8AS1000 с тягой 4400 Н (448,7 кгс) в корме. За восемь секунд работы ТТРД разгонял аппарат до очень солидных 960 км/ч, так что бомба могла пролететь целых 8 километров, чего уже было достаточно для наведения из-за пределов опасной для самолета зоны, затрудняло жизнь зенитчикам - и бонусом было упрощение наведения по дымному следу двигателя. Ну, конечно, это было решение военного времени. Скорость разработки обернулось сложным управлением и посредственными характеристиками точности, так что, формально появившись в середине 1944 года - ни бомбы, ни ракеты на Вторую Мировую не успели. Первый управляемый полет был совершен в марте 1945 года, а до годного для приема на вооружение вида они добрались только в июле 1946 года, когда боеприпасы начали попадать в цель.

"Горгулья" подвешена под Curtiss Helldiver SB2C

К тому моменту флот уже разочаровался в боеприпасе, так что заказали на 1947 год 200 штук, чтобы McDonnell Aircraft не остались в убытках, и всё. А все дальнейшие разработки были только мелкими доделками и экспериментами. Из глобального можно отметить попытку установки ЖРД вместо ТТРД для увеличения дальности полета*, эксперименты по запуску с наземной катапульты и два переименования - в RTV-2 в сентябре 1947 года и RTV-N-2 в начале 1948 года. В 1950 году все две сотни изготовленных ракет (чуть меньше, за вычетом потраченных в пробных пусках) сняли с вооружения, открутили им бомбу (как я понимаю, заменив на топливные баки к ЖРД, а впоследствии и к ПуВРД), превратив ракеты в телеуправляемые мишени KDD-1 со временем полета до 40 минут. В каковом качестве они и были доизрасходованы в начале 50-х во время учения корабельной и береговой ПВО.

* - Силовая установка представляла собой однокамерный ЖРД с самовоспламеняющимися компонентами топлива (анилин в качестве горючего и азотная кислота в качестве окислителя). Подача компонентов была вытеснительной с помощью сжатого воздуха. Тяга двигателя составляла 160 кгс в течение 120 секунд. После окончания работы ЖРД скорость ракеты доходила до 1080 км/ч