strangernn | А задумано было неплохо: самоползающая 155-мм гаубица XM123/XM123A1. (Reply)

окончательный вид 155-мм самодвижущейся гаубицы (кликабельно)

Повышение мобильности артиллерии всегда было одним из приоритетов военных. С развитием механизации армий стало, вроде бы, полегче - но с одной стороны пушки стремительно тяжелели, а с другой стороны, способность быстро сменить позицию становилась все более актуальной. Опять же, аэромобильные подразделения - таскать вместе с пушками стремительно тяжелеющие тягачи... В общем, американцы тоже занялись самодвижущимися орудиями.

первый прототип XM123 с двигателями внутри колеи (кликабельно)

Но, если в СССР 85-мм СД-44 (и малоизвестная СД-57) были противотанковыми орудиями, то американцы поставили моторы на гаубицы. Вот, к примеру, была у них сугубо неплохая 155-мм гаубица M114, к которой в 1962 году прикрутили на левую станину два двухцилидровых мотора по 20 л.с. (мотоциклетные, как я понимаю) и гидравлическую трансмиссию. Так получилась самодвижущаяся гаубица ХМ123.

XM123А1 в транспортном положении (чуть кликабельно)

В отличие от советских орудий оно передвигалось стволом вперед, но гораздо медленнее - в пределах 10-15 км/ч. Свои ограничения накладывало и управление: гаубицей рулили "по-самолетному" - заднее колесо было самоориентирующимся, а повороты осуществлялись изменением распределения момента на ведущих колесах (благо, с гидравликой это несложно). Точность такого руления оставляла желать лучшего, а уж на пересеченной местности и подавно.

XM123А1 на местности (кликабельно)
судя по положению заднего колеса - движется задним ходом

Впрочем, быстро выехать из транспортного самолета, переползти от дороги от позиции, просто сменить позицию во время боя без вызова тягача орудие могло. Первоначально гидромоторы просто повесили внутри обычной М114, слегка увеличив колею, как раз на место под двигатели - но после первых опытов сделали иначе: колеса сдвинули, а гидромоторы повесили снаружи, получив ХМ123A1.

самодвижущаяся гаубица ведет огонь на полигоне (кликабельно)

Полагаю, это не самое красивое решение было применено по соображениям авиатранспортабельности, чтобы в какой-то транспортник получилось заехать. Всего в 1962-1965 годах было изготовлено три орудия XM123, а потом... Потом у военных в очередной раз "изменились приоритеты", и от самодвижущихся гаубиц американцы отказались.

...а жаль. Красиво, чёрт возьми!

+ двигательная установка, сидение водителя и "джойстик" управления движением (первый прототип XM123).