Как американцы M8 заменить хотели: Studebaker T27.

[strangernn]

Studebaker T27 на заводском дворе (кликабельно)

Сразу же после появления в серии популярного практически до сих пор БА M8 американская армия, конечно, задумалась о том, что придет ему на смену. Авто- и бронепроизводителям было предложено попытаться придумать что-то похожее - в ту же тактическую нишу, с тем же вооружением, но не настолько второпях разработанное. И, разумеется, компания Studebaker не могла остаться в стороне. В 1944 году они подали на полигон две своих машины, которые получили тестовое обозначение Т27. Машина внутри гораздо интереснее, чем снаружи.

T27 на полигоне, преодолевает неровности (кликабельно)

Видите восемь колес? Это, в принципе, должно было улучшить проходимость машины по ср. с М8, у которой между передней осью и двумя задними был классический "грузовиковый" просвет. Конечно, такая схема упрощала трансмиссию до возможности использовать коммерческие компоненты от грузовиков, но... И впереди много брони на одну-то пару колес не повесишь, и при переползании препятствий можно на брюхо сесть. Вот, конструкторы Studebaker эту проблему решили - четырехосная машина позволила и брони впереди побольше поставить без перегрузки колес, и на брюхо не посадить. Здорово.

Машина резво идет в горку (кликабельно)

Но как же возможность использования готовых трансмиссий грузовиков? И с этим все тоже в порядке. Второй мост неприводной. Т.е., внутри, с т.з. конструкции - это трехосный грузовик с четвертой (второй) подкатной осью. Колеса на ней поворотные, как на передней оси, так что с радиусом поворота и боковой нагрузкой в поворотах все тоже нормально. В общем, довольно интересно вышло. Ну, и конечно, увеличенное внутреннее пространство позволило и возимый БК увеличить, и баки побольше разместить. В итоге машина с 8-цилиндровым мотором Cadillac имела вполне хорошую подвижность, разгонялась аж до 50 миль в час (80 км/ч). Что же случилось?

T27, вид спереди-справа (кликабельно)

Броневику T27 не повезло два раза. Во-первых, приоритет программы замены M8 по причине второй половины 1944 года упал ниже плинтуса (стало понятно, что войну можно завершить имеющимся оружием, и развернутое производство можно не трогать), а во-вторых - военные сделали выбор в пользу конкурента, T28 от Chevrolet/GM. Там была схожая идея, но равнорасположенных колес было всего шесть, большего диаметра и все ведущие. Из Т28 получилась M38 Wolfhound, и это было правильно во всех отношениях. Но в серию он тоже не попал - и опять по причине №1. Война уже кончилась...