strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Toyota AK10 пробного выпуска (кликабельно)

Вы таки будете смеяться - но это джип Toyota. Модель AK10. И совершенно не случайно она так похожа на американские армейские внедорожники. А дело было так:



Toyota AK10 (кликабельно)

В 1941 году японцы захватили некоторое количество американских джипов Bantam GP, попробовали - понравилось. И с армейских верхов прозвучала команда "повторить!". И не в смысле захватить еще трофеев, а построить свою копию. И тойотовские конструкторы взялись за дело. Потребовалось им сравнительно немного времени, - в 1942 году прототип машины поступил на испытания. Которые дали обескураживающий результат: создание инженеров страны восходящего Солнца оказалось настолько неудобоваримым, что даже испытывающие острый дефицит подобного рода авто японские военные замахали руками и сказали: "нафиг-нафиг!!" Так неудачно завершилась первая попытка построить японский джип.


"Одноглазая" Toyota AK10 позднего выпуска

Прошло несколько лет, и уставшие скакать на своих двоих самураи махнули рукой: "давайте что есть!" Но, ресурсы страны были уже на исходе, и поставленный в производство в 1944 году автомобиль имел уже все признаки военного эрзаца. Упрощенный капот и решетка радиатора, одна фара и общий неказистый вид.

...а до Лэндкрузера было еще полвека..

Основные характеристики машины:
• Длина х Ширина х Высота: 3390 мм х 1570 мм х 1800 (1370) мм
• База: 2300 мм
• Колея, передняя / задняя: 1300 мм / 1300 мм
• Минимальный радиус поворота: 6.0м
• Вес: 1100 кг
• Грузоподъемность: 500кг
• Полный вес: 1800 кг
• Тип двигателя бензиновый двигатель, 4-тактный, OHV
• Максимальная мощность: 43л.с. при 2800об/ мин
• Максимальная скорость: 80 км / ч

Вы тоже будете смеяться

Date: 2010-03-21 10:49 pm (UTC)
From: [identity profile] trzp.livejournal.com
Я периодически вижу в Крылатском 1 паджеро (тоже разительно на виллис похож), так тот отлично выглядит (вообще ржавчины не видно) и, судя по грязи, вполне ездит.

Re: Вы тоже будете смеяться

Date: 2010-03-21 11:12 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Это уже лицензионная модель, как я понимаю. В смысле, документацию покупали.

Re: Вы тоже будете смеяться

Date: 2010-03-22 03:08 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-gu.livejournal.com
Судя по тому, что "Паджеро" - коммерческое название внедорожника Мицубиси для европейского рынка, с тоётовским японоджипом времён войны он не связан.
А вот ранний тоётовский Лендкрузер FJ40 (http://bringatrailer.com/2008/04/20/black-plate-socal-orchard-find-1962-toyota-fj40/) - весьма похож на джип Рэнглер.

Date: 2010-03-22 06:45 am (UTC)
From: [identity profile] 38t.livejournal.com
Между прочим, черты TLC 60-70х годов в машинке уже прослеживаются.

Date: 2010-03-22 01:09 pm (UTC)
From: [identity profile] mim-yara.livejournal.com
Разрази меня кроты! Металлический ящичек с выштамповкой под сиденьем - не бензобак ли?

Date: 2010-03-22 03:13 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
А очень даже может быть!

Инж

Date: 2010-03-22 04:01 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Ну а что же у оригинального GP было? Он, родимый.

Date: 2010-03-22 06:16 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
НАМИ-АР ? ;)

Date: 2010-03-22 09:07 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Да, обещал. Сделаю. Ж8-((((

НАМИ-АР

Date: 2010-03-23 07:57 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Нет, мне показалось, что советский "Автомобиль-Разведчик" похож в профиль на эту машину.

он, кстати, был сделан самостоятельно или уже под влиянием американских разработок?

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-24 06:15 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Тоже под влиянием, куда деваться. Ж8-))

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-24 09:42 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Жаль, а я думал сами.

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-25 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] mim-yara.livejournal.com
Насколько мне известно, единственным "влиянием" на проектирование НАТИ-АР и ГАЗ-64 была статья о Бантаме в американском журнале и требование Малышева сделать "точно такую же" машину. Ни образцов, ни технической информации у советских конструкторов не было, только общие данные (и, к сожалению, размер колеи...) - посему и конструктивные решения в машины заложены абсолютно разные.

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-25 10:29 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
спасибо. а размер колеи при чём?

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-25 01:02 pm (UTC)
From: [identity profile] mim-yara.livejournal.com
У Бантама узкая колея. Не знаю, как Андронов, но Грачев при разработке ГАЗ-64 яростно доказывал, что надо использовать более широкую колею: во-первых, это позволит без изменений использовать мосты от ГАЗ-61; во-вторых, машина сможет двигаться по грузовой колее без риска опрокидывания. Увы, директива сверху была: делать как у американской машины.
К 1942 году военные уже поняли, что с колеёй косяк вышел, и дали Грачёву зеленый свет. ГАЗ-64 получил мосты от 61, крылья и немного других изменений по мелочи, и стал легендарным ГАЗ-67. До следующей модернизации оставался еще год...

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-25 02:34 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
И до кучи, при переходе от американской колеи на нормальную получили перекошенное рабочее место машины, в результате чего водитель сидел левым боком вперед....

Re: НАМИ-АР

Date: 2010-03-25 05:38 pm (UTC)
From: [identity profile] mim-yara.livejournal.com
Это вполне ожидаемо. Если в условиях военного времени спешно что-то переделывать, еще и не такое получается. Надо было слушать вовремя умного человека... Но авторитет американских конструкторов тогда казался абсолютным.

Date: 2010-03-22 07:57 pm (UTC)
From: [identity profile] blacktiger63.livejournal.com
Кто-нибудь объяснит, как у этого чуда устроена передняя подвеска? Ну не попреречные торсионы же у него там.

Date: 2010-03-24 11:48 am (UTC)
From: [identity profile] futb-all.livejournal.com
Интересно, почему машина у товарищей не получилась?

Date: 2010-03-24 05:54 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Полагаю, что как обычно: "быстро, качественно, недорого - выберите любые два пункта", плюс условия войны. Вышел такой эрзац... Тем более, что до американской автомобильной промышленности японская очень сильно не дотягивала.

Date: 2010-03-25 10:22 am (UTC)
From: [identity profile] futb-all.livejournal.com
Мда, Сталина бы им на недельку - джип, глядишь, и получился бы лучшим в мире =)))

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 11th, 2026 02:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios