Коптер "Командор" с бензогенератором вместо батарейки. Годный БПЛА.

[strangernn]

тяжелый коптер "Командор" (кликабельно)

Нет, в самом деле - почему бы и нет? Современные мультикоптеры уже способны поднимать приличные грузы, а если еще и отказаться от аккумуляторов в пользу старого доброго ДВС с генератором - то можно получить и приличное время полета. И вполне понятно желание приспособить такие машины для ведения боевых действий в качестве беспилотных штурмовиков. Не спорю, это вполне разумно, но И, по-моему, украинской компании Matrix-UAV это вполне удалось.

Watch on YouTube

вполне можно использовать, по-моему?

Их тяжелая платформа "Командор", как видите, вполне в состоянии таскать вполне приличное вооружение и прицельно его применять. С грузом в 50 килограммов машина может находиться в воздухе целый час, чего с запасом хватает на полноценный боевой вылет (дальность полета до 70 км). Ну а 50 килограммов... это даже с учетом крепежа - 6-8 штук РПГ-26 или РШГ-2. В городских условиях такой аппарат может натворить дел, внезапно атакуя многоэтажки, например. Можно и ПТУРы таскать, конечно, дорого выйдет, как мне кажется.

Коптер с имитацией боевой нагрузки (кликабельно)
...возможно, для отработки прицеливания и стрельбы НАР?

Впрочем, возможно и вполне мирное применение аппарата - коптер может забрасывать капсулы с огнегасящим составом в очаги пожара, обрабатывать поля и заниматься другими общественно-полезными делами. Я думаю, что если полезную нагрузку будут составлять ПТБ и, скажем, фотоаппарат - то коптер может и несколько часов в воздухе провести, занимаясь аэрофотосъемкой. Например.

---

+ испытания "Командора" в феврале 2017 года.
+ полеты на управляемость вблизи земли.
+ еще фото "Командора".
+ группа конструкторов аппарата.

P.S. Вот не нравятся мне соосные винты. Жука колорадского шугать пофигу, а для военного применения вой высокооборотных двухлопастных соосников малого диаметра - это что-то не очень подходящее. Я бы к электродвигателям редукторы поставил - и лопастей по 6-8 на винт. Честное слово, выйдет гораздо лучше, и даже вес редукторов отыграется, по-моему. И даже на глушитель к ДВС хватит.

Comments

[vit_r]

Там, вообще, вся линейка интересная. Но с откатами у них хреново - на вооружение не поставят. Только, если что волонтёры оплатят.

Последний пост по теме Хм... подумали мы. И решили принять участие в конкурсе Boeing - там надо всего-навсего 92 кг отнести на 20 миль. Простая задача на миллион долларов

[vit_r]

для военного применения вой высокооборотных двухлопастных соосников малого диаметра - это что-то не очень подходящее

Why?

[strangernn]

Потому что никакой внезапной атаки не получится - за полчаса услышат. Кто попрячется, кто к стрельбе изготовится.

[vit_r]

Пишут, что фиг услышат. Да и основное предназначение - переброска срочных грузов. Хотя, над резиденцией президента их беспилотники уже летали и снимали.

[strangernn]

Пишут... Я вот слышу дикий вой, который с километра услышать и идентифицировать не вопрос. К тому моменту, как на дальность применения оружия подлетит - встретить в 20 стволов. И всё, собственно.

[vit_r]

Где "слышу"? На видео?

Люди работают в боевой обстановке. И что "в двадцать стволов" смогут сделать против дрона?

[strangernn]

1. Да, на видео. Великолепно распространяющийся высокочастотный визг соосных винтов.

2. Не 20 стволов, а одна пуля. В генератор ли, в двигатель, в бак или в винты - это потеря аппарата, без вариантов. Тем более вероятно, что леталка здоровенная, это не микродрон, в который фиг попадешь в принципе.

[vit_r]

Сильно подозреваю, что визг зависти от балансировки, а также качества деталей, которые в прототипе очень сложно довести до идеала.

Проекция конструкции, двигателей, бака и винтов не такая большая. Пуля вполне может просвистеть сквозь конструкцию, или задеть, оставив вмятину. Не думаю, что потеря винта приведёт к потере машины. В случае ударного варианта, атака не партизанская и вряд ли в едущем танке "вой винтов" можно услышать до того, как по машине отработает боезапас.

А так, это больше для подвоза грузов. Например, эвакуировать раненого на нём можно без большой угрозы попадания.

оставив вмятину.

[rotbar]

Вы пулей давно стреляли?

Пишут, что фиг услышат.

[rotbar]

Когда-то давно, я занимался онанизмом авиамоделизмом.
Так вот, двухсполовинойкубовый движок, уверенно оповещает о своём запуске метров за 250.

Re: Пишут, что фиг услышат.

[vit_r]

Что громче: горбатый Запорожец или Мерседес?

Это не запор, и тем более- не мерин

[rotbar]

Сильно подозреваю, что визг зависти от балансировки, а также качества деталей
Наверняка зависит, однако не это главное. Первичный движок там, как я понимаю из заголовка- ДВС. И я сильно сомневаюсь, что в этом БПЛА есть место для эффективного глушителя.
Результатом станет озвучка окрестностей по образцу мотокосы или мотоцикла.
Как я написал в другой ветке- 2.5 куб. см. без глушителя- было слышно метров за 250.

[sab123]

А чего они не ставят кольца вокруг винтов? Вроде же везде ставят?

Еще, наверное, интересный вопрос, насколько сложно такую штуку подбить.

[strangernn]

Насчет колец тут еще вопрос - стоит ли выигрыш от роста тяги и небольшого снижения шумности роста веса конструкции (тут соосные винты, та еще труба нужна) и чувствительности к малейшим перекосам?

А подбить - запросто, чего же не подбить? 5-6 автоматчиков с сотни-двух метров скорее всего завалят леталку. Собственно, поэтому задаю вопрос про винты: предупреждать истошным воем о своем приближении совсем неправильно.

[vit_r]

Спрашивал. Считают, что ограничения не нужны. Это не для того, чтобы в городе играться. Посмотрим, когда будут первые травмы.

Подбить сложно, потому что жизненно важные элементы малы по площади. У "Катан" (это их беспилотники) потери минимальны. И, когда перейдут к ударному варианту, будут модифицировать. Сейчас цена и аэродинамика важнее.

[strangernn]

Кольцевые насадки нужны для увеличения тяги и снижения шумности, вообще-то. Другое дело, что на конструкцию с разнесенными соосниками они получаются уж очень большими.

Не сравнивайте с "катанами" - это самолеты, 90+% площади которых крылья, пулевая дырка в которых ни на что не влияет. Ну, и летают они повыше и побыстрее, чем зависающий на месте квадрокоптер с большой вертикальной проекцией. Пуля в "Комадора", скорее всего, его угробит.

[vit_r]

Для зависания на месте у них "Око". Летают "Катаны" медленно. По крайней мере, в смысле обстрела по площадям. И не думаю, что атакующий квадракоптер будет где-то "зависать".

насколько сложно такую штуку подбить.

[rotbar]

В ЖЖ ходили слухи, что донецкие и луганские освободители били вражеские БПЛА обычной картечью 5.9, более того, перехватывали оные с мотодельтапланов сетями.
Насколько оное правда- вопрос открытый, однако-ж ничего принципиально невозможного в картечном выстреле по летящей цели метров на 30- не вижу. Более того, переход на 10 калибр и/или переворачивающиеся пыжи-контейнеры- могут позволить увеличить эту дистанцию.
Вплоть до разработки картечных выстрелов для артиллерии и внедрения в подствольники осколочных гранат с дистанционным подрывом.

Re: насколько сложно такую штуку подбить.

[vit_r]

Слухи могут ходить о чём угодно. Плюс то, что закупают по откатам, достаточно хреновое.

- Случалось ли им быть сбитыми?

- Гарантированно были сбиты 3 самолета. Один - нашим же огнем, 80-й бригады, в селе Крымское.

- По ошибке?

- Да, командиры предупредили, но как выяснилось - не всех бойцов. Поэтому его сбили на старте… Еще два аппарата мы потеряли из-за вынужденных полетов на очень низкой высоте. Понимаете, так бывает - низкая облачность, густой туман, а война идет, делать разведку надо… Пилотам приходилось снижаться порой до 50 метров, чтобы что-то разглядеть... Первый раз нас сбили в районе Веселой Горы возле Счастья. Второй случай был, когда мы летали над занятым противником поселком Логвиново во время Дебальцевского сражения.

Еще один аппарат мы потеряли, заведомо отправив его на запредельную дальность. Надо было проверить информацию о подходе танковой колонны врага, а район разведки был очень далеко… Мы знали, что это билет в один конец, что на обратный путь не хватит емкости аккумуляторов, но онлайн-картинку получили, задачу выполнили.

отсюда

Шахтёры с сетями на дельтапланах - это круто!

Шахтёры с сетями на дельтапланах - это круто!

[rotbar]

За что купил- за то и продаю!
На позапрошлый день гражданской авиации, на местном аэродроме, посредством мотопараплана таскали лозунг в духе 30-х годов ХХ века: "Капиталист- на самолёт!" и так далее... Отмечу, что одновременно в воздухе болтался электрический дрон вроде-бы местной телекомпании.
Так вот, наблюдения за манёврами летадла с этой наглядной агитацией, заставляют меня к шахтёрским байкам... ну если не верить, то прислушиваться.