Если вы, господа-товарищи, думаете что история американских дирижабленосцев кончилась в 1933 году с переоборудование USS Patoka на самолеты, то вы ошибаетесь. Потому что - вот, сами смотрите. С 1984 по 1992 годы вокруг Флориды патрулировал еще один корабль такого же предназначения. Действуя в составе береговой охраны США он использовался для раннего обнаружения радиолокатором дирижабля пробирающихся в США морем нелегальных иммигрантов, а попутно, чтобы два раза не вставать - высматривал и советские подводные лодки.
Корабль-носитель при этом выполнял все те же функции, что и его предшественник полувеком раньше: дозаправка дирижабля топливом и несущим газом, ремонт оболочки и всякое такое. Только с одним уточнением - экипаж дирижабля целиком располагался на корабле, потому что сам дирижабль беспилотный. В 1984 году это уже вполне оправданное было решение, конечно
+ схема корабля с баллоном, вид сбоку
P.S. Год завершения программы намекает мне, что задача поиска советских ПЛ в Карибском море была вовсе не дополнительной для этого корабля, а как бы не основной...
Корабль-носитель при этом выполнял все те же функции, что и его предшественник полувеком раньше: дозаправка дирижабля топливом и несущим газом, ремонт оболочки и всякое такое. Только с одним уточнением - экипаж дирижабля целиком располагался на корабле, потому что сам дирижабль беспилотный. В 1984 году это уже вполне оправданное было решение, конечно
+ схема корабля с баллоном, вид сбоку
P.S. Год завершения программы намекает мне, что задача поиска советских ПЛ в Карибском море была вовсе не дополнительной для этого корабля, а как бы не основной...
