«Частичный успех», как он есть: история ЗСУ ГАЗ-72.

[strangernn]

ЗСУ ГАЗ-72 в заводском дворе (кликабельно)

Катастрофа 1941 года, когда господствовавшие в воздухе немецкие самолеты безнаказанно растрепывали целые советские стрелковые и танковые дивизии еще до того, как те успевали дойти до фронта произвела сильное впечатление на советское руководство. Эффективность же счетверенных "Максимов" оказалась околонулевой, потому что типовая высота сброса бомб немцами превышала досягаемость (с учетом наклонной дальности) пулеметов винтовочного калибра, и даже если удавалось попасть - воздействие нескольких винтовочных пуль на цельнометаллические самолеты было совсем неубедительным. Поэтому, уже в самом начале 1942 года были инициированы работы по созданию пушечных самоходных зенитных машин, на гусеничном и колесном шасси.

Вид на ГАЗ-72 со стороны МТО, спереди-справа (кликабельно)

В г. Горьком, в частности, на базе прототипа САУ СУ-71/ГАЗ-71 к ноябрю-декабрю 1942 года была изготовлена зенитная установка ГАЗ-72. Она представляла собой корпус ГАЗ-71, поверх которой была смонтирована легкая вращающаяся башня с 37-мм автоматом 61-К. В целом, конечно, идея разумная - но неприятности подкрались сразу с двух сторон. С одной стороны - шасси ГАЗ-71 испытаний не выдержало совсем (и разработка была прекращена, в связи с принятием на вооружение СУ-76 завода №38), а с другой стороны - в СССР всю войну был страшный дефицит МЗА. Развертывание массового производства ЗСУ в этих условиях представлялось маловероятным, а в малых количествах смысла их делать не было.

---

P.S. До сих пор не понимаю, что помешало созданию ЗСУ со спаренными/счетверенными ДШК или даже 2-4 пушками ВЯ. 23 миллиметра, конечно, поменьше 37 и даже 25 - но все-таки...

+ ГАЗ-72, вид спереди. (?)