strangernn | Вовремя одумались: таким был рубочный прототип Hotchkiss H-35. (Reply)

рубочный прототип Hotchkiss H-35 (кликабельно)

Интересно, что двигало конструкторами компании Hotchkiss, когда они в начале 30-х разрабатывали новый "танк сопровождения пехоты"? В смысле, именно французы же первыми создали классический танк с башенным расположением вооружения (я имею в виду Renault FT-17), так что же случилось, что к новому конкурсу выкатили рубочную машину, основным (и единственным) вооружением которой был пулемет винтовочного калибра в шаровой установке. Да, первый вариант того, что потом стало нормальным танком H-35 выглядел именно так. Справедливости ради: в бортах рубки были дополнительные амбразуры для кругового обстрела, но тем не менее..

прототип H-35 где-то на задворках завода (кликабельно)

У меня, впрочем, есть одна версия, чисто денежная: машина предназначалась для массового выпуска и должна была быть очень недорогой, поэтому - никаких башен. Корпус ее состоял из шести ...кусков. Зачем такое сомнительное решение? Предполагалось изготавливать части бронекорпуса литьем, что выходило просто и недорого, особенно по сравнению с любыми другими способами изготовления бронекорпуса толщиной 34 миллиметра в массовом производстве (благо, сегменты небольшие и сравнительно легкие: общий вес машины со всей начинкой был всего 7,7 тонны - т.е., отливать их можно было на любом заводе) - а потом просто соединять болтами.

вид на прототип сзади, со стороны МТО (кликабельно)

Собственно, это всё. Внутри был бензиновый мотор в 75л.с. (меньше 10 л.с. на тонну, ага), так что и подвижностью было так себе - но, опять же, недорого. В таком виде машину и выкатили на испытания 18 января 1935 года, и всего за полтора месяца поняли, что без башни не пойдет. Ни обзора, ни обстрела. Даже для заявленной цели "сопровождения пехоты" такая компоновка не подходила совершенно. Экономия на отсутствии башни не окупалась.

+ вид на машину сбоку, качество так себе.