А вот кому полугусеничный Chevrolet Suburban?!

[strangernn]

полугусеничный Chevrolet Suburban (кликабельно)

Вот, честно говоря, не очень понимаю, зачем когда-то было вот это построено? Зачем раскурочили Chevrolet Suburban, прикрутив ему гусеничный ход от БТРа времен Второй Мировой? Ни одной разумной мысли, кроме как для изготовления "охотничьего автомобиля", для уверенного катания по горам с ружьем на заднем сидении, - в голову не приходит. В остальном же, - почему бы и нет? Машина на резиновой гусенице, при движении по дорогам общего пользования никаких претензий не возникает, в отличие от гусеничных машин - полугусеничник (да еще с ведущими колесами) имеет предсказуемый радиус поворота, что позволяет двигаться по дорогам с нормальной скоростью, в общем, все в порядке, кроме мелочей. Каких?

гусеничная тележка уж очень узнаваемая (кликабельно)

Ну, я полагаю, что бензин это изделие кушает с большим аппетитом. По крайней мере, утверждается, что карбюратор на восьмицилиндровом бензомоторе Chevy 350 (?) совсем не родной, а увеличенной производительности. Что это означает "на поторогать"? Ну... Я думаю, что если оригинальный M3 имел паспортный расход по шоссе что-то на уровне 70-75 литров на сотню, то с таким движком 100/100 выглядит еще ничего себе, нормально. Зато, динамика должна быть офигительная, да еще с учетом установленной АКПП. В настоящее время состояние машины можно оценить как плачевное, и даже вряд ли она на ходу... Но желающие могут ее купить, цена на начало октября зависла на уровне всего $1150, что понятно, - там еще вдесятеро вложить предстоит (update: продали за $3100).

Comments

[ghostbulat.livejournal.com]

Интересно, зачем такие сложности, если целая индустрия на похожие цели работает:

[strangernn.livejournal.com]

Сравнили! Гусянка от легендарного БТРа против ширпотреба!!

[ghostbulat.livejournal.com]

Легендарность гусянки отдельно от БТРа кажется сомнительной, чессговоря.
Но я не мехвод-полярник, поэтому смотрю потребительски: куда более простой монтаж (все изменения легко обратимы) и существенно меньшее давление на грунт (ибо гусеницы и впереди и сзади).
То есть, вполне инструмент под задачи.
А кентавр из субура -- арт-объект, видимо)

[ermiak.livejournal.com]

Че-та многовато. 100/100 - это расход 200-т тягача-ракетовоза.