Как американцы БТРы спаривали: долгая история с грустным концом.

[strangernn]

Спаренный M113 (кликабельно)

Оказывается, американцы тоже ничуть не меньше, чем у нас занимались двухзвенными вездеходами. На протяжении всех 70-х годов прошлого века американским Tank-Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC), а конкретно, - в испытательном центре Keweenaw Research Center проводились испытания спарки из двух М113, соединенных активной сцепкой с двумя гидравлическими цилиндрами. Ну, то есть, я читал что американцы обдумывали разные разные варианты исполнения, но "в железе" была воплощена именно конструкция с двум гидравлическими цилиндрами сверху, которые всего вдвоем позволяли и вертикальные изгибы делать - и поворачивать положенным для сочлененных машин образом: сгибанием сцепки об колено вокруг вертикальной оси.

эпизоды испытаний машины (кликабельно)

Кстати: такое расположение гидравлики нравится мне больше, чем компактный узел наших "Витязей". Он конечно, куда как круче выглядит, но от выламывающих усилий с такими рычагами приложения, как у "Витязей" - у меня сопромать вашу за ногу, волосы дыбом. Да и, опять же, у американцев всё, что можно сломать "об пень" (буквально) вынесено наверх, где никакие пни уже не угрожают, что само по себе правильно и полезно. В остальном же, судя по фотографиям, американская машина делала ровно все то же самое, что любой двухзвенный вездеход: пользуясь свой длиной и способностью изгибаться в вертикальной плоскости, - переползал через канавы, штурмовал эскарпы и контрэскарпы.

очень большая и очень плохая фотография (кликабельно, но не советую)

Достоверно известно, что исследования продолжались до, примерно, середины 80-х годов, когда американцы окончательно решили, что овчинка не стоит выделки. Почему их выводы оказались диаметрально противоположны сделанным у нас? Честно говоря, не знаю. Возможно, начав со сцепки из двух "моторных вагонов" американцы так и не решили проблему синхронизации двигателей? Вообще-то для такой системы даже микропроцессорное управление ДВС не спасение, - только сквозная механическая или электротрансмиссия. Не знаю, однако результаты налицо

---

+ зимние испытания сочлененных машин различного происхождения.
+ эскиз из предварительной документации по проекту

Comments

[immetatron.livejournal.com]

Все хотят вездеход. Кто-то выбрал дороги :-)

[Максим Якушов (from livejournal.com)]

Обожаю М113. Лаконичность и законченность конструкции.

[Олександр Борисенко (from livejournal.com)]

Видимо решили что до бездорожья им придется лететь на самолете, в нем критично важно занимаемое место. А два раздельных М113 лучше чем один сочлененный.

[strangernn.livejournal.com]

Аляска, например?

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а у вас есть такое же, но с моно-гусеницей во всю ширину?

И, в чем проблемы с двигателями. Чуть меньше газ на задний и ок

[strangernn.livejournal.com]

1. Нет. А у вас есть? Я бы посмотрел.


2. Насколько "чуть"? Учитывая, что нагрузка на него может отличаться в разные стороны и в большом диапазоне, - нагрузка на сцепку будет большая и постоянно знакопеременная. Никакое управление двигателями не может конкурировать с простым "межмашинным" (межосевым) дифференциалом, прозрачно выравнивающим крутящий момент на всех гусеницах. Ну, или его электрическим аналогом.

[evilrus07.livejournal.com]

Может просто появился шведский BV-206 и американцы не стали заморачиваться?

[strangernn.livejournal.com]

206-й, все-таки, совсем другой класс техники.

[evilrus07.livejournal.com]

Согласен, не панацея, но 17 десантников в Арктике перевезти сможет. Хотя и без особой защиты.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Электротрансмиссия- рулитъ!

[viewside.livejournal.com]

Порше тоже так думал))

[h455566hh.livejournal.com]

В чем метафизика сцепок? Поясните непосвященному.

[lion-rat.livejournal.com]

Судя по времени отказа, оно пало жертвой вездеходомахии, накрывшей обе сверхдержавы. Решили, панимашь, что в грязь вообще лучше не лазить, и супервездеходы везде стали заменяться чем попроще. Остались только в качестве спецтехники для всяких Сибирей и Канад.

[dil62.livejournal.com]

Ему бы ещё гусеницы как на вездеходе, а не как у БТРа, может и приблизились бы к Витязю слегка. А вообще америкосы не любят ездить по плохим дорогам, как мне кажется.

[dil62.livejournal.com]

У Витязя на ходу вертикальная гидравлика в плавающем состоянии, за счёт этого он идёт с огибанием рельефа. А здесь вообще не понятно, что они хотели добиться. Проходимости вряд ли добавит, манёвренности тоже. Если только через ров переехать...

[Ирина Владимировна (from livejournal.com)]

А чо они их в догги стайл не поставили? Кормами друг к другу?