Рождение широкопрофильной резины.

[strangernn]

"джип в лаптях" (кликабельно)

В этой фотографии нет ничего необычного, верно? За исключением только одной мелочи: она сделана в Camp Hale в 1943 году. Несколько нехарактерные для этого времени колеса, вы не находите? Но, однако, извольте, - именно в этом году там испытывались колеса сверхширокого профиля для передвижения по снегу. Насколько я понимаю, машина проваливаться-то не проваливалась, но усилия на руле меня, признаться, пугают. Да и выламывающие усилия в ходовой должны быть великоваты. Впрочем, для экспериментальной машинки сойдет, я полагаю.

Comments

[sab123.livejournal.com]

Снег - не асфальт, большим усилиям там вроде взяться неоткуда.

[strangernn.livejournal.com]

А при чем тут снег? Я не о рулении, а о выламывающих усилиях на ступице, ведь центр опоры шины не совпадает с проекцией крепления подвески на полметра.

[darius varnas (from livejournal.com)]

А переходный вариант от обычных колес к таким есть? Или пошли сразу на максимум?

[sa-5-gammon.livejournal.com]

У нас их, вроде, в начале 30-х в Кара-Кумах испытывали?

[sergeyvf.livejournal.com]

www.zr.ru/archive/zr/1933/21/piervyi-sovietskii-svierkhballon-v-pieskakh-kara-kuma

[strangernn.livejournal.com]

"Сверхбаллоны" - это дорога не к современной широкопрофильной резине, а к пневматикам низкого давления. Тоже решение, но немного другое.

откуда?

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Ну откуда там "низкое"? Пишут же 0,7-0,8 кг/см2. Самое обычное для обычных машинок в поле.

Re: откуда?

[strangernn.livejournal.com]

"дорога к". :)

Геометрия "сверхбаллонов" не была даже широкопрофильной. Соотношение ширины к высоте камеры у них было вполне традиционным.

Re: откуда?

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Можно согласиться с тем что это была "дорога к" нормальной внедорожной резине, но никак не к пневматикам низкого давления.

[immetatron.livejournal.com]

Хотели как лучше

[naperekorich.livejournal.com]

вот еще одна...


а было еще и вот так...