strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

“Rolls Royce” Beast (кликабельно)

Джон Додд (John Dodd), человек и пароход всегда был знатоком и ценителем мощных моторов. Еще в 60-х он построил себе автомобиль с танковым двигателем Meteor в 750л.с., а когда машина в одном из демонстрационных заездов сгорела из-за пробитого бензобака, - то мистер Додд решил построить себе другой "автомобиль предельных параметров". Еще круче. Как? А вы посмотрите на длину капота. Да, он почти весь занят двигателем, - ну так а чего вы хотели? 12 цилиндров и 27 литров объема. Знаменитый Мерлин от того же Роллс-Ройса. Что? Да, вы правильно там прочитали. 1290л.с. максимальная мощность у него, все правильно. Результат называется “Rolls Royce” Beast.


“Rolls Royce” Beast на каком-то автошоу

Современному танку впору, а уж что оно делает с легковым автомобилем, большая часть веса которого сам этот двигатель и составляет, - можно только догадываться. По крайней мере, судя по видео - ускоряется оно неплохо. Правда, как мне кажется, параметры машины сильно портит КПП, плохо понимающая сравнительно низкооборотный двигатель, рассчитанный на прямой привод пропеллера. В смысле, у него потолок 3000 оборотов в минуту, в то время как автомобильные двигатели и до 5-6 тысяч можно раскрутить (а уж 4-5 тысяч - вполне себе нормальный режим). Но отдельную КПП городить, я думаю, просто смысла не было. Нет, ну конечно, надо понимать, что в любом случае огромный мотор крутится практически вхолостую, нагрузка для него смешная, и разгон определяется даже не массой машины, а просто скоростью выхода двигателя на большие обороты при даче газа. Усилием на валу можно пренебречь.


вот да, почти во всю длину капота - мотор. (кликабельно)

Машина, что интересно, официально зарегистрирована и может ездить по дорогам общего пользования. Хотя, конечно, надо понимать, что с таким капотом кататься в современном трафике - это надо очень хорошо чувствовать машину, что там, в трех метрах впереди... Ну и, конечно, надо понимать, что понты стоят денег: если эта машинка по трассе уложится в 100/100, причем еще и на сотом бензине, то это будет неплохой результат. Нет, а вы чего хотели? 27 литров...

Правда, есть одна проблемка: мистеру Додду пришлось переехать в Испанию из-за исков компании Роллс-Ройс, которая требует убрать свой логотип с решетки радиатора, несмотря на установленный внутри двигатель.
+ еще один хороший ракурс
+ тематический выпуск Top Gear из конца 80-х.
+ длинное, но не очень интересное видео.

Date: 2016-10-14 09:13 pm (UTC)
From: [identity profile] flusspferd17.livejournal.com
Насколько я понимаю - автомобильная компания "Роллс-Ройс" и аэрокосмическая нынче ничего общего, кроме названия, не имеют.
Кто именно иски на него подает?

Date: 2016-10-14 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Логотип автомобильной, как я понимаю?

Date: 2016-10-14 11:43 pm (UTC)
From: [identity profile] ordinary-joe-1.livejournal.com
Это счас не имеет, а тогда имела. В 90е годы рр продал автомобильное подразделение вроде как бмв. Причем там аццки жестко прописано как бнв может бренд использовать. Сам по себе рр жив и процветает, строит всякие моторы и дофига чего еще , в т.ч. для вояк.

Date: 2016-10-14 09:17 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Кроме такой, есть еще из Chevy Bel Air с Мерлином

Date: 2016-10-14 09:22 pm (UTC)
From: [identity profile] starik-hayam.livejournal.com
Машина - зверь.
За мелкий прайс мощность больше, чем у Veyron :)

Date: 2016-10-14 10:08 pm (UTC)
From: [identity profile] detroit-diesel8.livejournal.com
Звук мотора какой-то неправильный!

Date: 2016-10-14 10:19 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
У меня где-то есть фотко местного гоночного катера с мерлином. Годов еще из 60х, сейчас оно конечно так, музейное, по выставкам таскают.

Ну собственно вот оно на ютупе



Date: 2016-10-14 10:36 pm (UTC)
From: [identity profile] gourakov.livejournal.com
На решетке радиатора этого аццкого пепелаца нет логотипа RR.
А есть логотип JD, даже на руле ...
Что и видно на представленном Вами видео
( из Испании, третья ссылка ).
На моторе, вроде, тоже нет логотипа RR ... Только надпись Мерлин.
Какие могут быть иски? Дедушка исправился, развлекает туристов и местных жителей ))

Date: 2016-10-14 11:40 pm (UTC)
From: [identity profile] ordinary-joe-1.livejournal.com
Каропка там кастомная, даже в топгире это упоминают.

Date: 2016-10-15 06:08 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Да? Я этот ролик нашел уже после времени и смотрел без звука, поэтому мог упустить. Тогда это очень неважнецкая коробка, с такой динамикой разгона. :/
Edited Date: 2016-10-15 06:08 am (UTC)

Date: 2016-10-15 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] ordinary-joe-1.livejournal.com
Да и вся машина - лютый ад!

Date: 2016-10-15 01:01 am (UTC)
From: [identity profile] immetatron.livejournal.com
Внезапно.

Date: 2016-10-15 04:55 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
' сравнительно
низкооборотный двигатель, рассчитанный на
прямой привод пропеллера.' - все-таки не прямой, а через редуктор.

Date: 2016-10-15 06:09 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Ну, что там за редуктор.... Только что ствол пушки пропустить.

Date: 2016-10-15 10:14 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Во-вторых - ствол. Кстати, 'Роллс-Ройсы' разве имели вариант 'мотор-пушки'? Вроде нет.
И во-первых - вывести винт на оптимальные обороты.

Date: 2016-10-15 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
>'Роллс-Ройсы' разве имели вариант 'мотор-пушки'?


В серии нет, а опытный был. И Мерлин и Кестрел

Date: 2016-10-15 10:50 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Не знал. Интересно, почему столь любимые на Восточном фронте 'мотор-пушки' не прижились на Западном?

Date: 2016-10-15 11:03 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
>Интересно, почему столь любимые на Восточном фронте 'мотор-пушки' не прижились на Западном?

Франция жеж :-) Фанаты мотор пушек.

Но англичане и американцы с мотор-пушками поэксперементировав (американцы так вообще ЕМНИП на опытном варианте штурмовика "Шрайк") пришли к выводу что вибрации это плохо для мотора. А мотор-пушечные установки отличаются повышенным уровнем вибраций, отчего падает ресурс и надежность движка.

А англичане с мотор-пушками еще в Первую мировую начали эксперементировать - Ковентри Ординанс Воркс.


Date: 2016-10-15 11:06 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
'Хиспаны', оне же ВК имеете в виду?
В ПМВ вроде Гинемер успел посбивать бошей картечью через ось винта?

Date: 2016-10-15 11:16 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
>'Хиспаны', оне же ВК имеете в виду?

Да конечно. Там же плюс был в том что мотор и пушку делало одна фирма - идеально взаимоувязав друг друга.


>В ПМВ вроде Гинемер успел посбивать бошей картечью через ось винта?

НЕ Гинмер это его идея - но он сбил 4х, лучший был Рене Фонк, по прозвищу "Математик". Когда картечью, а когда с дальней дистанцией и гранатой. 11 заявок 6-7 из которых определенно подтверждаются. Причем он заявил раз шесть самолетов в одном бою (вот сколько подтверждаются не знаю). Еще пять пилотов с пушками имели по 1-3м победам.









Date: 2016-10-15 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Гранатой, с дистанции.. Вообще жестоко - никто ж не ждал такой подлянки :)

Date: 2016-10-15 11:21 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
ну там кроме пушки был весьма совершенный оптический прицел. Собственно при стрельбе по самолету разведчику который не маневрирует тот же Гинемер раз заявил что попал в DFW с расстояния "около километра" как раз гранатой. Очень возможно

Date: 2016-10-15 11:25 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Вот именно! Летит себе разведчик, никого не трогает - и тут бах!

Date: 2016-10-15 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
Если зайти сзади чуть снизу - возможно они даже ничего не успели узнать...

Date: 2016-10-16 06:37 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Личный рекорд, с якора с 45кой с 700м в мессер. Геннадич весь хлопал. :)

Date: 2016-10-16 06:35 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Пападробней плиз.

Date: 2016-10-16 06:51 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
М-100 - лицензионная 'Испано-Сюиза'. ВК-105 и ВК-107 - его развитие: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_12Y

Жорж Гинемер: www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/ginemer.html

SPAD S.XII: www.airwar.ru/enc/fww1/spads12.html

Date: 2016-10-15 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
редукторы там были разные - с разным коэффициентом редукции - ЕМНИП от 0,5 до 0,95

Date: 2016-10-15 10:57 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Про 'Мерлина' в вики вообще про 0.42 пишут.

Date: 2016-10-15 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
возможно и такие были - для бомберов и транспортных машин (послевоенные Мерлины 500й серии скажем были совершенно удачным движком для гражданской авиации - бо под них запчастей было завались ценой в копейку :-)

Date: 2016-10-15 11:03 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Выбор дело хорошее. У нас, как я понимаю, все свелось к развитию АШ-82? (из более менее мощных доя ГА)

Date: 2016-10-15 11:10 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
> У нас, как я понимаю, все свелось к развитию АШ-82?

У нас АШ-82Т стал безальтернативным гражданским мотором (хотя были и возможные варианты) потому что в 1947м Климовскую и Микулинскую фирмы напрягли делать ТОЛЬКО реактивные моторы.

Легкомоторникам отдали кб Ивченко, который так же потом перешел на турбовинтовые движки. Они успели кроме М-14 провести модернизацию М-62 под Ан-2, который и стал мотором долгожителем (до сих пор в китае выпускают)

А мотор средней мощности АШ-21 оказавшийся удачным и по критериям надежности и экономичности и тд и т.п не получил дальнейшего развития из за отсутствия средней авиации (наш Аэрофлот брал только что то размером с Ли-2 и больше, а для местных линий Ан-2, промежуточные машины были не в моде лет 15, и потом заменялись уже чехами после страданий).


Вот и получилось несмотря на огражданенные авиадизеля (пошли на катера), на удачный вариант микулинского дефорсированного мотора, на мотор Добрынинского КБ - на крупные самолеты только АШ-82Т, хотя у него была куча определенных недостатков, которые правились до середины 1950х постепенно (А потом Хрущ взял и закрыл выпуск).

Date: 2016-10-15 11:16 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
Никита Сергеевич закрыл выпуск - а ноги Ми-8 не отсюда, в т.ч., начали расти?

Date: 2016-10-15 11:26 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
в том числе да - собственно одномоторный Ми-8 мыслился как прямая замена Ми-4

Date: 2016-10-15 06:05 am (UTC)
From: [identity profile] dapashlivi.livejournal.com
Интересно как он заводит эти 27 л.По старинке пиростартером как на Спитфайрах или возит с собой пяток грузовых акумов про запас?

Date: 2016-10-15 06:11 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Если бы мне поставили задачу, то я бы прикрутил инерционный стартер и обошелся обычной автоэлектрикой. В смысле, обычным аккумулятором и электродвигателем стартера. Все-таки, не самолет, пара десятков килограммов маховика и корзина сцепления большой роли не сыграют.

Date: 2016-10-15 09:26 am (UTC)
From: [identity profile] dapashlivi.livejournal.com
Ну обычным аккумулятором это вряд ли,даже грузовым - прокрутить такую махину это ого-го пусковой ток нужен.Мое воспаленное воображение рисует шо-нибудь тепловозное весом в тонну,но на деле конечно используется что то менее монументальное.
Edited Date: 2016-10-15 09:33 am (UTC)

Date: 2016-10-15 02:04 pm (UTC)
From: [identity profile] sibirajak.livejournal.com
Чем у ГТ-Т заводят дизель В-2? Всё решаемо.
Edited Date: 2016-10-15 02:04 pm (UTC)

Date: 2016-10-15 07:46 am (UTC)
From: [identity profile] sibirajak.livejournal.com
Ах!!!ренеть...

Date: 2016-10-15 10:26 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
Блин а что между Метеором и Мерлином есть разница?

Это один и тот же движок. ТАнковая и авиационная версии

Date: 2016-10-15 10:55 am (UTC)
From: [identity profile] abzaz-423.livejournal.com
Там наверно почасовый расход топлива.

Date: 2016-10-21 03:09 pm (UTC)
From: [identity profile] muha-myod.livejournal.com
на спитфайрах стояли моторы производства рольсройс. так что лучше назвать - рольсройс с мотором от рольсройса

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 12th, 2025 09:47 am
Powered by Dreamwidth Studios