Электрический Rooikat
Feb. 6th, 2010 12:01 amИтак, господа-товарищи: прошу вас присмотреться повнимательнее к этому, вроде бы совершенно ничем не выдающемуся представителю семейства бронекошачьих. Ничего такого не замечаете, нет? Тогда я обращу ваше внимание на неестественно массивные диски колес. И это не дизайнерский изыск, а суровая необходимость.
Собственно, назвать дисками то, что находится внутри резинового тороида - значит совершить очень серьезную ошибку. Потому что на самом деле - это электродвигатели. Да-да, именно мотор-колеса, а сама машина - концепт-кар новой южноафриканской идеи-фикс с электротрансмиссиями.
Нет, если говорить серьезно, - то у такого решения одни плюсы. Во-первых, использование мощности ДВС при условии независимости оборотов колес и двигателя становится почти идеальным, а значит, по динамике с этим аппаратом обычному Rooikat не тягаться. Во-вторых, внутри машины становится гораздо просторнее и тише, коль скоро не требуется механический подвод мощности к колесам. В-третьих, неизмеримо упрощается управление машиной.
Правда, резко растет неподрессоренная масса, но тут уж надо выбирать...
Изготовлен такой аппарат (с мотор-колесами мощностью по 40кВт, кажется) осенью 2006 года, а с 2007 - плотно испытывался военными. О результатах испытаний сведений у меня, к сожалению, нет. Но идея интересная, плодотворная.
+ еще один вид машины
Правда, резко растет неподрессоренная масса, но тут уж надо выбирать...
Изготовлен такой аппарат (с мотор-колесами мощностью по 40кВт, кажется) осенью 2006 года, а с 2007 - плотно испытывался военными. О результатах испытаний сведений у меня, к сожалению, нет. Но идея интересная, плодотворная.
+ еще один вид машины


