
прототип Gepanzerte RSO.
Созданный в 1942 году компанией Steyr гусеничный тягач RSO был, конечно, неплохой машиной, но... Но с двигателем мощностью всего 70л.с. на что-то выдающееся рассчитывать сложно, а учитывая пожелания военных о создании бронированной версии машины (Gepanzerte RSO) - особенно. После бронировки машине самой бы передвигаться хоть как-то, не то что с грузами. Но и менять недорогой, надежный и готовый на любое топливо двигатель конструкторам активно не хотелось. Поэтому они сказали "дайте два" и установили их бок о бок.

я же говорю, что это было "дайте два"...
Существенно при этом увеличив и ширину машины, а точнее, не ширину машины, - колею. У оригинального RSO кабина нависала над гусеницами, а тут все уместилось между ними. С т.з. перспектив бронирования, конечно, это куда как правильнее, так что двух зайцев тут конструкторам можно засчитать. В таком виде был построен первый прототип, фактически, технологическая платформа, на которой и отрабатывались всякие мелкие детали.
Военным она, в целом, понравилась, но углы наклона брони были совершенно недостаточными. В смысле, даже для противопульности надо было бы толстую броню ставить. Поэтому, в следующей итерации машины она приобрела острохарактерную форму передней части (накрывшую броней и рабочие места водителя и командира бронегрузовика). В принципе, все бы уже хорошо, Но год на дворе стоял уже совсем 1943, и запускать новую логистическую машину в ущерб производству чего бы то ни было уже выпускаемого не стали. Ну а на нормальный носитель оружия машинка тянула с трудом, так что на этом история Gepanzerte RSO и закончилась.
+ вид на грузовичок сзади.
+ вид на грузовичок сзади.

no subject
Date: 2016-07-24 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-25 04:27 am (UTC)Но круче всех М4А4 с Chrysler A57 multibank - 5 шестерок.
no subject
Date: 2016-07-25 09:37 am (UTC)Кста, один такой стоит в шведском танковом музее. С похмелья в МТО лучше не заглядывать :)
no subject
Date: 2016-07-25 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-25 08:12 am (UTC)