Да, фреза хорошо, - лыжи тоже хорошо. Но колеса - лучше!

[strangernn]

Опытный вездеход ГАЗ-69 на арочных шинах (кликабельно)
(фото из архива И. Падерина)

Честно говоря, из всех вариантов "супервездеходов", которые пытались построить на базе ГАЗ-69 - именно этот, на четырех широкопрофильных шинах нравится мне больше всего. Почему? Ну, во-первых тем, что он не специализирован на определенные грунты, как машина с фрезерным движителем, например. По ср. с полугусеничным решением - у этого аппарата явно больше тяга, потому что он всеми четырьмя колесами упирается. Ну и еще один бонус - огромный клиренс (полметра или даже больше?), обеспечиваемый портальными мостами практически исключаючает посадку машины на брюхо. Одного не понимаю: почему она так и не вышла за пределы экспериментальной машинки для поездок по полигону?

Comments

[antontsau.livejournal.com]

А там и мосты от трактора. По 300кеге чугуния каждый. А не автомобильные по 100. Для тракторных 10кмч можно и так, а чтоб оно хоть как-то автомобилеобразно ехало...

Дык. Вот колуном вдвоем и рулили. А тут на сраного козла надо тяжелоатлета сажать, а не дохлого узбека.

[strangernn.livejournal.com]

Поставить рулевое от грузовика с передаточным отношением побольше, нет?

[antontsau.livejournal.com]

От асфальтового катка 1905 года, с цепями наматываеми на вал. А то вообще от титаника. Рулевой, лево на борт! Есть, капитан, через две мили повернем!

[strangernn.livejournal.com]

КрАЗом рулить пробовали? Ничего, ездили сотнями тысяч, без всяких ГУРов.

[antontsau.livejournal.com]

Ну так и титаник тоже плавал. Правда в первом же рейсе доплавался с такой поворотливостью.

Даже на зиле131 ездить очень тоскливо а иногда и стремно, хотя у него усилитель есть. Едешь по колее, вдруг оно ХРРРРЮК и полетело в сторону, потому что бревно под колесо попало, и ничего сделать невозможно, сил и близко не хватает, так что даже строго рекомендуется пальцы на руле не держать. А на колуне или обычной газели (себе-то я гур внедрял сразу при покупке на обоих машинах, но приходилось ездить и на обычных, в тч была у нас в лавке и полнокопытная без гура) и без такого экстрима, просто поползло куда в сторону - значит так тому и быть, туда и поползет, рулить бесполезно, ни сил не хватит ни скорости. Эта же машина все-таки легкового класса, предполагается перемещение на вполне заметной скорости, а значит даже и ползти никуда не надо, наоборот, не успел повернуть и улетел.

[strangernn.livejournal.com]

Какая тут скорость... 60, как потолок, иначе начнет "козлить" на своих дутиках.

Ну и усилие на руле, если передаточное отношение "как у грузовика" - вполне терпимое будет. Да, заметное, но не смертельно. "Нива" на похожих колесах вполне себе управляема без всяких ГУР.

...лыжа, кстати, сильнее руль будет выкручивать на каждой неровности.

[antontsau.livejournal.com]

60 это очень много для машины, которой от упора до упора надо десять (двадцать?) оборотов крутить. Пока покрутил - она уже и приехала в канаву. А если не десять а пять, то сил ворочать такие колесья не хватит и у Шварцнеггера.

Нива (Марш?) не на похожих колесах, а на низкого давления. Там совсем другая история, и не рулится она вовсе никак, и быстро на ней не ездят. Кстати гур на марше кажется есть.

[strangernn.livejournal.com]

Не, обычная НИВА, древне-карбюраторная, но на дурных колесах. Вполне управляемо

[antontsau.livejournal.com]

на влипяти? так то ж тьфу а не колеса, их провернуть никогда особой проблемой не было (три нивы уездил и все на влипяти - ни разу гура не было). Маленькие, узенькие, машинка тоже легонькая... с этими говнодавами не сравнить.

[strangernn.livejournal.com]

http://rm-tuning.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0/%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-avtoros-x-trim/

Вот на таких колесиках, примерно. Нормально всё.

[antontsau.livejournal.com]

на таких колесиках нива превращается в трактор, напрочь теряя способность ездить быстрее 20 кмч ибо СТРАШНАААА. Не говоря уж о том, что для установки ЭТОГО требуется всю ниву перепотрошить, примерно в то же самое что в псте из козла сделано, с лифтовкой, рещкой арок по самые помидоры, выносом дисков наружу и тп, с изменением кинематики рулевого и приводов... даже козлятники на такой экстрим идут крайне редко, получая машину, которую даже в шпорт не заявить, ибо ни в какие нормы не пролезает.

[dil62.livejournal.com]

Нивы ставили на Трэколовские колёса, тогда других не было просто. Размерность 1300, поэтому обязательно на Уазкины мосты. Вполне прилично ездили. Хотя и ломались.
То, что на фоте, вряд ли пневматики, скорее тракторная резина какая то. Мосты похоже тоже тракторные, стало быть вес далеко за две тонны. Диагноз: должнаехать получше стандартной комплектации, но не радикально.
Уазки и сейчас иногда ставят на метровую резину, только мягкую берут. Ну и мосты, конечно, колхозные. Переделок немного, ниши подрезать.