И все бы хорошо, но батарейки тяжелые. Электромотоцикл с коляской из Англии, почти 100 лет назад.

[strangernn]

электрический мотоцикл с аккумуляторной коляской (кликабельно)

Авторы этого мотоцикла изящно обошли проблему габарита тяговых аккумуляторов, характерную для начала 20-х годов прошлого века, мешавшую поставить их на мотоциклы. Каких аккумуляторов? Ну... а как же? Это ведь электромотоцикл. А батареи, которые по тем временам в двухколесную машину не вписывались вообще никак, - разместились в боковом прицепе (коляске). Пассажир на них сидит, собственно. Правда, я думаю, что с таким весом бокового прицепа (под сотню килограммов батареек, да пассажир сверху, - мотоцикл должно было существенно разворачивать влево. Ну да, влево, где коляска (даже неудобно этот трон "коляской" называть), - мотоцикл-то английский.

Увы, но даже в Англии мотоцикл этот остался курьезом: бензин стоил копейки, а главное - заправка занимала пять минут, а не пятнадцать часов, что для высокомобильных владельцев мотоциклов было весьма существенно. Осталась от него рожки да ножки одна фотография.

Comments

[theriodont.livejournal.com]

Да не, на мотоцикле с коляской ездить тем проще, чем больше она (коляска) нагружена. Чтобы не разворачивало, соответствующий сход-развал можно выставить.

[immetatron.livejournal.com]

Сейчас мода на всякие скутеры, скейты и прочую лабудень которая от АКБ работает. Времена меняются, но желание плохо ехать лучше чем хорошо идти, никуда не исчезло. Да и прогресс особо никуда не сдвинулся.