Ах шарабан мой, американка!
May. 17th, 2016 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
роскошный шарабан White обр.1922 года (кликабельно)
Только в данном случае это хотя по рождению и "американка", но по месту проживания - австралиец. Этот экскурсионный экипаж конфигурации Charabanc ("шарабан"), в смысле, - с рядами сидений с индивидуальными дверцами, был в 1922 году построен американской компанией White для фирмы Smith & Waddington, занимавшейся организацией экскурсий по Сиднею и окрестностям. Небедные люди, - а тогда оказаться в Сиднее для того, чтобы совершить по нему экскурсию было привилегией людей крайне небедных, да и теперь это не очень близко, - вовсе не желали трястись в тогдашних автобусах, которые были просто грузовиками с пассажирскими кузовами. И в этом случае шарабаны White оказались очень и очень к месту. Одна такая машина заменяла четыре обычных автомобиля (на борт можно было взять 15 пассажиров) и выгодно отличалась от автобусов "легковой" плавностью хода и общим комфортом заднего сиденья лимузина.
Он же, вид спереди (кликабельно)
Опять же: довольно шумный по тем годам двигатель был достаточно далеко от большинства пассажиров, что еще добавляло комфорта. От набегающего потока каждый ряд сидений прикрывало собственное стекло. Всего было построено не менее двух таких автомобилей, предположительно - в 1922 и в 1924 году, которые эксплуатировались на просторах Австралии вплоть до физического износа. Почему их не стало много? Так автобусы подтянулись по комфорту до вполне солидного уровня, что и послужило главным фактором вымирания таких вот шарабанов.
...впрочем, современные "стрейч"-лимузины можно считать, в какой-то мере, реинкарнацией таких машин. И с той же, практически, функцией, - покатушки за большие деньги.
...впрочем, современные "стрейч"-лимузины можно считать, в какой-то мере, реинкарнацией таких машин. И с той же, практически, функцией, - покатушки за большие деньги.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-16 09:17 pm (UTC)А по городу катаются на двухэтажном автобусе с открытым верхом.
no subject
Date: 2016-05-17 02:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-17 06:08 am (UTC)Спасибо, за диковину.
Date: 2016-05-17 10:54 am (UTC)---------------------------------------------
Да, только тогда уж не напрямую, а через, созданный нашим бывшим российско-еврейским соотечественником "Чеккер" и его "шарабанную" версию "Марафон"-а.
9-местный Аэробус стейшн вагон (универсал):
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/ef/70/cc/ef70cc81609808cd95c7d8359c1d64f6.jpg
Re: Спасибо, за диковину.
Date: 2016-05-19 02:13 pm (UTC)А зачем?
Date: 2016-05-19 02:34 pm (UTC)Re: А зачем?
Date: 2016-05-19 02:40 pm (UTC)https://ru.wikipedia.org/wiki/Superbus_%28%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%29
Голландцы зачем-то сделали такой концепт электроавтобуса. Вероятно, серийные будут более практичные.
Re: А зачем?
Date: 2016-05-19 02:53 pm (UTC)Re: Спасибо, за диковину.
Date: 2016-05-19 02:39 pm (UTC)Ага.
Date: 2016-05-20 08:34 am (UTC)Re: Ага.
Date: 2016-05-20 10:03 am (UTC)Re: Ага.
Date: 2016-05-20 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-26 02:56 pm (UTC)