Homeguard по-американски.
Jan. 24th, 2010 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
T21 Armored Car
Что, скажете, не очень похожа эта машина на судорожные потуги островитян по другую сторону Атлантики? Согласен, это изделие серьезной промышленности, специальной разработки и все такое. Но, по сути своей, по идее, лежащей в основе самой концепции - это типичный homeguard. Почему так?
Т21 вид справа/сверху (кликабельно)
А дела обстояли следующим образом: когда под самый занавес 1941 года япоцы напали на США среди американских военных случилась легкая паника. Воевать всерьез они были совершенно не готовы, а в свете успехов японской императорской армии, подмявшей уже почти всю юго-восточную Азию - попросту было страшновато. Внезапно выяснилось, что пока американцы дискутировали по поводу будущности танков - японцы наклепали пускай легких, но всё-таки танков - в весьма значительных количествах. Представить эту армаду на полях и лугах калифорнийщины было жутковато. Срочно требовалось массовое и недорогое средство борьбы с японскими железными полчищами.
Т21 вид слева/сзади (кликабельно)
Одной из экстренно начатых разработок стал вот этот образец, построенный хорошо известной у нас компанией Студебек(к)ер. Трехосная боевая машина массой 7809 килограммов вооружалась 37-мм противотанковой пушкой M6 и пулеметом M1919 спаренным с нею, которые устанавливались в открытой свершу башне. Бронирование было сильно дифференцированным, от 28.6мм впереди до 9.6мм сверху. Шестицилиндровый бензомотор Hercules JXD мощностью 112л.с. (несколько форсированный по оборотам относительно базового двигателя грузовика US6x4, который имел 95 лошадок) через пятиступенчатую (+ задний ход) КПП крутил четыре задних колеса. Да-да, не удивляйтесь, - созданная на четвертом году Второй Мировой машина была даже неполноприводной! Полагаю, что ради максимального удешевления ее конструировали на базе модели US6x4, а не US6x6... От грузовика взяли практически неизменную ходовую, двигатель и КПП, - а затем просто перекомпоновали в заднемоторный вариант, чтобы удобнее разместить вооружение и утяжелить лобовую броню.
Машина создавалась как конкурент фордовскому прототипу Т22, который был, во-первых, полноприводным, а во-вторых уже более-менее доведенным, в то время как студебеккеровская машина страдала кучей детских болезней, на исправление которых у компании не хватало сил. Поэтому, по итогам конкурса победила фордовская машина, которая и пошла в массовую серию как хорошо нам известная M8 Greyhound
Машина создавалась как конкурент фордовскому прототипу Т22, который был, во-первых, полноприводным, а во-вторых уже более-менее доведенным, в то время как студебеккеровская машина страдала кучей детских болезней, на исправление которых у компании не хватало сил. Поэтому, по итогам конкурса победила фордовская машина, которая и пошла в массовую серию как хорошо нам известная M8 Greyhound
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-23 10:10 pm (UTC)А аппарат, на самом деле, довольно шушный и интересный.
no subject
Date: 2010-01-23 10:28 pm (UTC)Ж8-))
no subject
Date: 2010-01-24 03:59 am (UTC)Не везло им...
no subject
Date: 2010-01-24 04:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 03:57 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-25 10:23 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-25 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-25 12:43 pm (UTC)Получается, Гитлер воевал экспрессивно, а не организованно. - на "Массе" трофейной техники, не там, где ждали (план нападения на Францию), не тем способом (захват Крита), т.е. не очень похоже на Германию первой мировой
no subject
Date: 2010-01-25 02:38 pm (UTC)Трофеи же пользовали в огромном количестве (до 18-20 калибров артиллерии на уровне дивизии!!) от бедности и промышленной недостаточности. Не хотел Гитлер промышленность на военные рельсы переводить, до конца 1942 года работали по пятидневке в одну смену (полагаю, для демонстрации преимущества арийской идеологии, "нам все равно, мы всех победим не напрягаясь"). А потом было поздно, раскрутить уже не успели.
В общем, несмотря на передовые военные доктрины и концепциии - шапкозакидательство их подвело.
no subject
Date: 2010-01-25 06:07 pm (UTC)- угу, поэтому СССР с немецких образцов в индустриализации перешёл на американские к началу 30-х
no subject
Date: 2010-01-24 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 09:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 01:54 pm (UTC)Касаемо компоновки с задней ведущей тележкой. В те годы достоинством такого решения считалась возможность установки гусеницы с превращением машины в полугусь. Отголоски этого еще долго встречались - к примеру, цепи противоскольжения гусеничного типа для ЗИЛ-131 доводилось видеть своими глазами.
no subject
Date: 2010-01-24 01:59 pm (UTC)Ж8-)))
no subject
Date: 2010-01-24 09:12 pm (UTC)Касаемо цепей на ЗИЛа.
http://4x4.aaa13.ru/theory/images/yurk19.jpg
Вот, кстати, и рисунок почти такой цепи нашел. Только это на два ската, и, судя по ступицам колес, имелся в виду ЗИС-151 или даже вышеупомянутый Studebaker US6. Только вот два окна на дисках смущают. Или это художественное упрощение?..
no subject
Date: 2010-01-24 10:04 pm (UTC)2. Да, я видел такие. Резину съедают за сто верст в ноль. Ж8-)))
no subject
Date: 2010-01-24 12:11 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 10:00 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-25 01:35 pm (UTC)http://community.livejournal.com/shushpanzer_ru/561592.html
Первая и третья фотки неплохо показывает подвеску. Похоже что 3 задние оси ведущие а первая неведущая но управляемая?
no subject
Date: 2010-01-25 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-25 03:29 pm (UTC)