Вот я тоже в недоумении: гусеничная тележка не оставляет сомнений в своем происхождении от полугусеничного бронетранспортера М2 или M3, но рама?! Но кабина от грузовика Шевроле?? Как-то они плохо сочетаются в расках одного автомобиля. Нет, ну казалось бы: что проще, - поставить кабину на ободранный от лишней мертвой массы брони бывший БТР (хотя смысл этого мне не очень понятен, ничто и никто не мешало сохранить бронированную переднюю часть машины), но есть некоторые особенности, которые заставляют усомниться в кустарности переделки. Вот этот вот изгиб рамы, как он соотносится с тем, что было на оригинальном БТРе? Или же это крайне профессиональная переделка грузовика? Склоняюсь к этой идее в силу того, что БТР-овский 141-сильный двигатель под имеющийся капот, да и пропорции совсем не БТРовские.
Есть еще парочка кадров, на которых запечатлена эта странная машина. Самое правдоподобное объяснение, - сварка задней части бронетранспортера с передней частью грузовика Chevrolet G7107 или GMC CCKW и задней части БТРа целиком. Видимо, таким образом неустановленная следствием личность из США с оч.умелыми ручками попыталась получить задешево полугусеничный тягач (после войны что грузовики, что БТРы можно было купить по цене лома, особенно, - и это может объяснить пересадку головы, - неисправные). Ну что... Можно констатировать, что у него получилось. Насколько хорошо работало сказать уже не могу совсем, понятия не имею.
+ машина сзади-справа
+ машина сзади-справа


no subject
Date: 2015-12-14 09:28 pm (UTC)По вот как стандартный изгиб выглядит
http://svsm.org/gallery/m3frame2/P1130633
http://svsm.org/gallery/m3frame2/P1130644
no subject
Date: 2015-12-15 08:54 am (UTC)no subject
Date: 2015-12-15 09:41 am (UTC)