Карьера в карьере, или ракетовоз на гражданке. Самосвал СК-М547-55-У.

[strangernn]

"Ну вы, блин, даете!!" (© ошарашенный поленом по лбу
генерал из фильма "Особенности национально охоты")

Самосвал СК-М547-55-У (кликабельно)

Первые пять минут я не мог найти слов для того, чтобы охарактеризовать увиденное. Пишу немного перекурив и подобрав челюсть с пола. Итак, что мы видим: мы видим, что на шасси ракетовоза МАЗ-547В (шасси подвижных стратегических ракетных комплексов «Пионер»), даже не спилив кабину командира ракетной установки, - построили карьерный самосвал. Вездеходный, способный пройти по недоступным для нормальных самосвалов дорогам и бездорожью. Но какой ценой?! Нет, ну я понимаю, что шасси досталось украинскому заводу «СЗМТК», скорее всего, после реализации т.н. "будапештского протокола" почти бесплатно, но надо же и голову включать иногда?

вид на самосвал спереди (кликабельно)

Самосвал СК-М547-55-У грузоподъёмностью 55 т на базе шасси МАЗ-547В был создан на Сарненском заводе мостовых технологических конструкций путем приделывания самодельного кузова на место ТПК ракеты. В принципе, конечно, работать будет, куда оно денется, но как?! В смысле, если ракетовоз создавался для учений раз в год, а остальные 360 дней в году его драили и вылизывали, чтобы в решающий момент он не подкачал, - то самосвалу, простите, надо 360 дней в году вкалывать, и в две смены, чаще всего. При том, что техперсонала не 20 человек на один ракетовоз, а два механика на двадцать самосвалов. И тут начинается...

вторая версия машины (кликабельно)

Что начинается? Экономика... Точнее, "расходомика". Безумный расход топлива (военных-то устраивало, если машина могла совершить бросок сквозь любые дебри и хляби в пределах района базирования до точки пуска, запустить ракету, - а там хоть трава не расти), никакой ресурс перенапряженных узлов и механизмов (гарантийный ресурс МАЗ-547 - всего 18000 километров, для машины, наматывающей по 200 верст в день, как минимум (20 ходок по пять километров в каждую сторону за две смены, это очень немного), - это ни о чем, вообще. 90 дней эксплуатации и привет), а моторесурс многотопливного В-38 до капремонта в 500 часов... Смешно, да. Сколько ходят моторы у нормальных самосвалов-то?

Самосвал за работой (кликабельно)

Однако, на достигнутом не остановились (Неужели нормально продали машину? Кто же такой щедрый и глупый нашелся? Или просто переработали первый вариант "под требования рынка"? ). После постройки "классического" карьерного самосвала, под крупные глыбы породы, - была создана оптимизированная под сыпучие грунты версия, с коробообразным кузовом. Сколько тонн туда входило не скажу, но предположу, что тоже около 55, - примерно столько остается от грузоподъемности шасси после установки сварного кузова. Но на этом, к счастью, остановились, - видимо, подоспели экономические результаты эксплуатации первого варианта самосвала. А может быть, - просто кончились шасси. Не знаю...

---

+ еще кадр второго варианта самосвала

Comments

[francis-maks.livejournal.com]

второй вариант ещё не встречал.

[sab123.livejournal.com]

Воткнуть ограничитель в систему подачи воздуха, нагрузки на двигатель уменьшатся, ресурс наверное увеличится.

[strangernn.livejournal.com]

Там и так всего 360 лошадей. Придавить до 250 если - никто уже никуда не поедет.

А вот это по-нашему! По-бразильски!

[patetlao.livejournal.com]

Какой там "Террекс Титан"! Он и близко рядом не валялся.

[pasa-v.livejournal.com]

а дефорсировать движок у него нельзя?

[strangernn.livejournal.com]

Можно. Но некуда. :) Там и так впритык, чтобы в горку заползти.

[aromatniybeton.livejournal.com]

да будет срач!

а создавалось это наверное чтобы попилить на "супер новой нано разработке", или по принципу "ну не выбрасывать же!"

[patetlao.livejournal.com]

Не срач, а спор. Зачем самому себе жизнь опошлять?

[dietolog.livejournal.com]

А я-то думал, что разрабы вторых Дальнобойщиков придумали Шторм лулзов ради. А оно оказывается на реальных событиях основано.

[komarov21.livejournal.com]

У нас на заводе в 80-е использовался тягая от "Скада".

[igor-piterskiy.livejournal.com]

Еще в 70-е годы вовсю использовали в народном хозяйстве подобные тягачи. Сам их видел на нефтяных разработках в Коми. Один мой знакомый, имевший связи с курганским заводом, рассказывал, что ребята огребли проблем. Рекламаций сразу пошло на ихние тягачи - море! В частях-то раз в год вывезут ракету и хорошо, а в народном хозяйстве стали эксплуатировать на полную катушку.

[winwars.livejournal.com]

Пожалуйста, скажите мне, что это фотожоп, что это розыгрыш и фейк.

[dr-trans.livejournal.com]

Одесский з-д тяжелого краностроения "им. Январского восстания" на этом же шасси делал отличные краны, которые аж со свистом расходились по всему миру, т.к. на такое шасси можно было поставить и нормальную грузоподъемность, и проходимость у такого крана была танковая.
Но сильно предполагаю, что там были другие двигатели, экономичнее. Завтра спрошу у отца (он в КБ работал).

"Использование военного шасси «Урагана» для «Январец КС-5573» предвосхитило конверсию и позволило получить кран с невиданными характеристиками проходимости":

[antontsau.livejournal.com]

Тяжелый автокран никуда не ездит, а только целый день стрелой ворочает. Если нормальный дрыгатель вставить, а не в2, то вполне ничего. Хоть и без излишеств, на таком работать - это не либхер.

[mcmlxxxii.livejournal.com]

Ох ничо се! Главное, чтобы он по старой памяти не начал запускать эти кузова в сторону Пиндосии)))

[fon-rotbar.livejournal.com]

Лучший коммент!

[asharky.livejournal.com]

«…всего 18000 километров, для машины, наматывающей по 200 верст в день, как минимум (20 ходок по пять километров в каждую сторону за две смены, это очень немного)…»

Не сходится. Верста это же не километр.

[pane-kahanku.livejournal.com]

Угу. Это 1067 метров. Сильно отличается?

[valenok-s.livejournal.com]

В детстве видел машину для тушения лесных пожаров на базе подобного тягача, с пенным стволом на крыше.

[budgawl.livejournal.com]

на машинах попроще-поменьше делали не одну пожарную

на первой фотке

[yokalamane.livejournal.com]

... водитель рвется из кабины в попытках объснить вопросы моторесурса?

[johnny 27 (from livejournal.com)]

А еще были лесовозы!
http://www.liveinternet.ru/users/voenavto/post110702833/

[jager-uhu.livejournal.com]

У нас в Кирове на заводе 1 мая (бывший 37 завод) клепают краны на данном шасси:
http://cs402618.vk.me/v402618486/1623/ZQ-NeOs_JBw.jpg
А вот он на службе в ВМФ:
http://cs316219.vk.me/v316219486/29f0/WpnXAGYC-wA.jpg

[Андрей Давыдочкин (from livejournal.com)]

Бухта Конюшкова. Здесь грузят боезапас стратеги и надводные корабли - только ракеты

[dapashlivi.livejournal.com]

Движок говно и з/ч нет от слова совсем - но стоимость приличного самосвала такой грузоподъемности перекрывает все недостатки, а тут халява практически.И вообще он прекрасен.Пусть живет и работает.

[alexander kaydalov (from livejournal.com)]

Где-то видел фотографию с белорусским водомётом на похожем шасси. Для разгона китайского вторжения наверное.

[yozas-gubka.livejournal.com]

зогчем для разгона? это же пожарная машина аэропорта Минск-2:

фото safaniuk

[evg-berg.livejournal.com]

Вообще-то самый грузоподъемный самосвал в мире - белорусский БелАЗ. 450т по паспорту, 500т по факту

[grohotailo.livejournal.com]

Таки за него деньги платить надо и в очередь становиться :-) Ибо производство чуть ли не штучное.

[gennadi vorobyow (from livejournal.com)]

Работал на "Январце " на строительстве Одесской АТЭЦ . Было два " Январца " с 3-мя и 4-мя мостами . Никакой не военный тягач , мотор слабенький , проходимость нулевая - только по чистому асвальту.

[strangernn.livejournal.com]

Видимо, вам попались дефорсированные моторесурсу ради машины.

[raug12.livejournal.com]

хотел было написать, что двигатель итак дефорсированный, да вот вижу уже высказали это и не раз)

Но полагаю, что от этого моторесурс не вырос до фантастических высот

[strangernn.livejournal.com]

Даже если предположить, что в 10 раз, то это каждые полгода капремонт, а межремонтный пробег, - месяц. Тоже 'не айс'.

[Максим Якушов (from livejournal.com)]

А еще там секс чтобы просто завестись - давление масла, положение поршней и т.д.

[immetatron.livejournal.com]

Ужасные последствия конверсии, нельзя так военные авто уродовать.

[01petr.livejournal.com]

А не могли поставить туда более другой двигатель?

Можно поставить В-54(55), В-401

[albert yak (from livejournal.com)]

видел подобную доработку в Сусумане.

[makulaturoman.livejournal.com]

Невидимая рука рынка

[bantaputu.livejournal.com]

Ненавидимая.