Новый мотор, - пятым. Для безопасности.
Sep. 11th, 2015 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Пе-8ЛЛ (заводской № 4218) для испытаний двигателя АШ-82ФН (кликабельно)
Ла-5ФН, первый советский истребитель, который не уступал, а местами и превосходил немецкие самолеты рождался трудно. Мотор с непосредственным впрыском топлива М-82ФН, впоследствии названный АШ-82ФН был для советского моторостроения немного выше головы. Поэтому для его испытания и доводки была построена специальная "летающая лаборатория" на базе самолета Пе-8. Вместо кабины штурмана смонтировали мотораму с динамометром, в самой кабине разместили аппаратуру и испытателя, - а впереди - впереди, как видите, тот самый испытуемый мотор. Помимо удобства испытаний это еще и ликвидировало риск катастрофы при нередких отказах перефорсированного нового двигателя.
Итог известен: АШ-82ФН пошел в серию, и хотя нервов механикам и конструкторам помотал изрядно, но был при том самым мощным советским авиамотором Второй Мировой, а самолеты с ним, - самыми быстрыми и мощными совестким и истребителями.
+ общий вид самолета
Итог известен: АШ-82ФН пошел в серию, и хотя нервов механикам и конструкторам помотал изрядно, но был при том самым мощным советским авиамотором Второй Мировой, а самолеты с ним, - самыми быстрыми и мощными совестким и истребителями.
+ общий вид самолета
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-09-10 10:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:46 pm (UTC)А еще был м-71, из-за которого нишмог и-185.
no subject
Date: 2015-09-10 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 08:25 am (UTC)В чем смысл М-82 - у него "горшки" короче и ход поршня меньше на дюйм - нагрузки меньше - и это сыграло.
Без этого у нас в серии, без сплавов и т.п. - дай бог что бы малая серия в 1943 и реальное производство в 1945.
Что апдейт М-71 под именем АШ-73 и показал.
no subject
Date: 2015-09-11 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 04:14 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 05:06 am (UTC)Наладить выпуск самолетов с предкрылками что бы они работали нормально наша промышленность в 1941-42 не могла. На ЛаГГ-3 от того были одни неприятности и на Миг-3 то же это одна из основных проблем.
Поликарпов и Томашевич (самолет 107 в шаращке) могли делать какие угодно самолеты, но промышленность могла делать только то что могла.
no subject
Date: 2015-09-22 05:12 pm (UTC)А що ето за самолет -- "107" Томашевича? Я из самолетов Томашевича нашел лишь самолет 110(истребитель) и небезизвестный "Пегас".
no subject
Date: 2015-09-22 08:28 pm (UTC)В общем рашен-тайфун как оно есть.
no subject
Date: 2015-09-23 09:51 am (UTC)Жаль, я надеялся, что ето какой то третий, неизвестный мне самолет Томашевича. Интересный человек был, интересные самолеты создавал.
no subject
Date: 2015-09-11 04:00 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 01:50 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 05:19 am (UTC)А там просто инжектор
Date: 2015-09-11 07:37 am (UTC)Re: А там просто инжектор
Date: 2015-09-11 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 09:09 am (UTC)